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Go! いせさき 駅周辺開発を語ろう
伊勢崎駅立体化や周辺の区画整理や民間事業など、色々な話題をご自由にどうぞ


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新伊勢崎駅周辺無題両毛線無題街中にある、人と自転車の踏切日本海庄や伊勢崎駅駅近く東武鉄道 高架粕川橋梁

新伊勢崎駅周辺 投稿者:あおぞら 投稿日:2011/07/02(Sat) 16:54 No.474    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
丸男さん、6月30日更新の取材報告記事、拝見しました。
先日あおぞら号の車窓から太田県道踏切を通過時に、ちょっとだけ新伊勢崎駅方面の工事の様子が見えました。
ところで、新伊勢崎駅周辺工事について教えてほしいことがあるのですが、何度書いてもエラーになってしまいます・・・
固有名詞や営業的なことをはずしても・・・
道路に関することなんですが・・・

Re: 新伊勢崎駅周辺 - 丸男 2011/07/02(Sat) 19:13 No.475
あおぞらさん、エラーで跳ねられてしまう場合には
「掲示板集」の下の方に
「投稿できない場合の対策」がありまして、
そこで案内している掲示板に書き込んでみてください。
そちらは「禁止用語」のフィルターを掛けていないので、私が後で確認してみます。


Re: 新伊勢崎駅周辺 - あおぞら 2011/07/02(Sat) 19:27 No.476
ありがとうございました。
また後ほど改めて投稿させていただきます。よろしくお願いします。


Re: 新伊勢崎駅周辺 - しょうちゃん 2011/07/04(Mon) 23:49 No.477
今日、夕方息子から雨だから学校<伊工高>(とりせん)まで迎えに来て欲しいとせがまれ行って来ました。

足利県道を通りとりせんへ、帰りは桐生県道を通り帰って来ましたが、東武線の高架橋工事中の足(表現が変で済みません)が貧弱に見えたのは、自分だけでしょうか?

伊勢崎から境へ行く通りの高架済みの東武線の工事を見てた自分には、チョット?・・・

名糖牛乳?の所の高架橋は、足は細いけど二本足?だったような・・違ったかな?


Re: 新伊勢崎駅周辺 - 丸男 2011/07/05(Tue) 00:23 No.478
足利県道〜桐生県道と言うと、この辺ですね。
確かにスマートですねぇ。JR両毛線の赤坂川辺りの高架橋もほっそりとスマートで。
RC構造は断面内の鉄筋量が重要なので、外形だけじゃ何とも言えないです。



Re: 新伊勢崎駅周辺 - あおぞら 2011/07/05(Tue) 16:12 No.479
丸男さん、先日はありがとうございました。
毎日暑くて投稿さぼってしまいました・・・。

先程お知らせいただいた「投稿できない〜」から送信しましたら今度は時間オーバーでエラーになってしまいました・・・ふうーー。
そういう訳でまた後ほど投稿いたします。。。


Re: 新伊勢崎駅周辺 - 丸男 2011/07/06(Wed) 19:13 No.481
あおぞらさん、お手数をおかけしますです。
今度、徐々に全掲示板の制限時間を延ばしますね。


Re: 新伊勢崎駅周辺 - あおぞら 2011/07/07(Thu) 15:02 No.482
あー丸男さん、その必要はないですよ。
端に私がキーを打つのが遅いだけですから・・・・><
皆さんきっと、長くても5、6分で打ちこみ完了されているんだと思いますので・・・〈ーー〉
貴重なお時間は、お仕事と家族サービスに使ってくださ〜い^^/~
あ、あとはご自身の休息に♪
では、また。


無題 投稿者:ペガサス 投稿日:2011/04/03(Sun) 01:47 No.451    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
丸男さん、お願いします。

ランチ - 丸男 2011/04/05(Tue) 00:25 No.453
ペガサスさん、今日(もう昨日ですね)、早速にランチを食べに行って来ました。
焼き魚定食¥800円なり。
ミニさしみも付いて、美味しかったです。
何枚か写真も撮って来ましたので、後で掲載しますね。


焼き魚定食 - 丸男 2011/04/05(Tue) 21:28 No.454
ランチは10種類あって、まずは定番の「焼き魚定食」。

他には
■特選丼ぶりと讃岐うどんセット)
 海鮮丼
 鮭イクラ丼
 鮪鉄火ねぎとろ丼

■ボリューム満点特選御膳
 日替わり定食
 魚定食(ミニさしみ付き)
 豚生姜焼き定食(ミニさしみ付き)

以下、省略です。



店内 - 丸男 2011/04/05(Tue) 21:31 No.455
これは店内です。
大きな和室もありましたが、4人以内ならば個室風に仕切られたテーブル席があります。
一人でも入り易いように、カウンターもありました。
館内は木彫に仕上げられています。



Re: 無題 - ペガサス 2011/04/06(Wed) 16:16 No.456
お疲れ様でした。
定食があるなら朝から営業してほしいですねw
連載まってます。


両毛線 投稿者:しょうちゃん 投稿日:2011/04/04(Mon) 00:18 No.452    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
ここ数日通勤時間帯になんか周りが騒がしいな〜と思ったら・・・・

両毛線が正常?に動き出したので電車の通過音でした。

今まで震災の影響で運休が多かったのが元に戻ったので通勤時間帯に通る電車も増えたんですね。

自転車で通勤途中に渡る踏切も今までは一度も見かけたり来る様子(鉄道の信号が赤)も無かったのに4月に成ったら上りもしくは下りに行き会う様に成りました。

無題 投稿者:ペガサス 投稿日:2011/03/13(Sun) 17:20 No.437    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
丸男さん、久しぶりです
伊勢崎駅内の日本海庄やは3月20日(日)にオープン予定です。
もうすでに、外見は完成しています。
たくさんのお客さんが来るといいですねw

Re: 無題 - 丸男 2011/03/14(Mon) 00:12 No.438
ペガサスさん、間もなくですね。
実は今日も伊勢崎駅に行ったのですが、
構内からはシャッターが下りていて見えませんでした。
どんな店内なのか、気になりますね。


日本海庄や・オープン - 丸男 2011/03/27(Sun) 23:34 No.444
ペガサスさん、今日、日本海庄やへ寄ってみました。
予定通りに3月20日にオープンしていたようですね。
こちらに掲載しました。

http://www.go-isesaki.com/etc_building.htm



居酒屋? - 雪 男 2011/03/28(Mon) 13:14 No.445
お酒あるのかな〜--;
両毛線は桐生方面運休?東武線も太田方面まだ運休ですか?


Re: 無題 - 丸男 2011/03/28(Mon) 15:18 No.446
お酒ありますよ〜。
夜は飲んだり食ったりの雰囲気みたいです。(^^)
・・・気になるのは、電車じゃないお客さんの駐車場・・・。
どこに置くのかなぁ・・・北口には300円の駐車場もあるのですが。


Re: 無題 - 雪 男 2011/03/29(Tue) 11:50 No.447
チェーン店の居酒屋みたいですね。

北口に300円の駐車場があるんですね^^伊勢崎人は店の前で無料
でないと駐車場が無いって大騒ぎ!お金を出す事に慣れていない。
だから、店は駐車場を第一に考えて店舗を配置!お客が来るか心配です^^;

両毛線も30日に桐生、31日に小山まで運行される様です。
サラリーマンが、お勤め帰りに立ち寄って賑やかになれば^^


北口の駐輪場 - 丸男 2011/03/29(Tue) 18:41 No.448
>伊勢崎人は店の前で無料でないと駐車場が無いって大騒ぎ!
確かに、それは言えますね(ー_ー)。
駐車場にお金を払うと何か損したような気分に。

・・・ところで、北口は自転車族に取っても、今のところちょっと不便。駐輪場がどこにもないんです。(><)

無人の月極め駐輪場は取りあえずできたのですが、ちょっと駅に用事がある時に駐輪する場所がなくて。
南口には無料駐輪場があるのですが、駅内のコンコースを自転車で通行するのは禁止されているので、これを利用するには、一旦大胡県道か公園通りを通って南口まで行き、
そこから戻って来ることになるので、かなり遠回りになります。
せっかく北口ができたのに、ちょっと残念(ノ_<;)。

実際は高架橋の下に置いている光景を見ますが、
あっちこっちに「駐輪禁止」と書いてあるので、強引に置くのもちょっと気が引けるし撤去されてしまう不安もあるので、やっぱり何とか対応してもらった方がいいような・・・。


Re: 無題 - ペガサス 2011/03/31(Thu) 18:29 No.449
あっ、丸男さん
久しぶりです…。
予定通りオープンしたんですね〜
すぐに撤退されないように伊勢崎市民として頑張りましょうw


ランチ - 丸男 2011/04/01(Fri) 23:29 No.450
ペガサスさん、お久し振りです(^o^)
ランチもあるので、幅広く利用できますね。
来週あたり、ちょっとランチを食べに行ってみようかと思ってます。
また報告しますね。


街中にある、人と自転車の踏切 投稿者:しょうちゃん 投稿日:2011/03/26(Sat) 21:48 No.442    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
丸男さん

思い出しました。

確かに、自転車と人しか通れない踏切・・・

高校生(伊工高)時代に部活の合宿の食糧の買い出しで、当時の西友に行くのに使ってましたね。

田舎?だと警報機も遮断機も無く、時々子供や老人が事故に合うニュースを見ますが、伊勢崎は回避出来ていたようですね。

そんな懐かしい風景も高架工事で無くなってしまうんですね・・

それと桐生県道の付近は線路と住宅が接近(窓から手を出すと触れる様な)していた風景も無くなってしまうんですね・・チョット淋しいかな

日本海庄や 投稿者:ペガサス 投稿日:2011/01/20(Thu) 16:54 No.416    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
丸男さん
ひさしぶりです。
伊勢崎駅に日本海庄やが出来ると聞いて行ってみたところ、
北口から工事しているのがわかりました。
たぶん日本海庄やを建設中なのだと思います。
取材していただけると嬉しいですw

Re: 日本海庄や - 丸男 2011/01/20(Thu) 18:58 No.417
ペガサスさん、お久しぶりです。元気でしたか。

伊勢崎駅の「日本海庄や」の話、店の名前までは分からなかったのですが、
年末に市街地整備事務所にお邪魔した時、
「伊勢崎駅の高架の下に全国チェーン店の飲み屋さんが出来るらしいですよ」と聞き、
「お〜、伊勢崎駅もついに都会の駅の雰囲気になるなぁ・・・」と思っていたところです。

近々行ってみます。

正月に里帰りした東京渋谷区に住んでいる娘が、新しい伊勢崎駅を見て、
「うわ〜、東京の駅みたいじゃん、伊勢崎駅も変わったね〜!」と驚いていました。
昔の伊勢崎駅しか記憶になかったので、驚きますよね。


Re: 日本海庄や - ペガサス 2011/01/23(Sun) 09:47 No.418
丸男さん、お久しぶりです。元気でしたよ

どうやら、おそうじ本舗という店も出来るようです。
いよいよ21万人の玄関口になってきたような感じがします。

昔の伊勢崎駅とはずいぶん雰囲気が変わりましたからねぇ…
東武線の高架化も終わって、「東京の駅」のようになれたらいいですね。


Re: 日本海庄や - 丸男 2011/01/23(Sun) 11:53 No.420
ペガサスさん、昨日、出掛けてみました。
鉄骨を組み立て中でしたが、店舗の建築案内は周囲に見当たりませんでした。

「日本海庄や」にはメールで問い合わせ中なので、返事が届きましたら改めて紹介しますが
取りあえず、建築風景を。これは北口広場の東側からです。



Re: 日本海庄や - 丸男 2011/01/23(Sun) 11:55 No.421
これは、駅舎内からです。
多分、この正面の壁が取り外されて、駅舎内からも入れるようになるのでは・・・
と予想しています。



Re: 日本海庄や - 丸男 2011/01/23(Sun) 11:57 No.422
これは、概略の位置図です。
ペガサスさんは場所を知っていると思いますが、まだご存じない人のために。

高架橋の色が薄くなっている辺りです。



Re: 日本海庄や - 丸男 2011/02/06(Sun) 17:21 No.425
お店の掲示板に掲載しましたが、こちらにも。
2月5日の状況です。
駅舎内からしか入れないようです。



Re: 日本海庄や - ペガサス 2011/02/26(Sat) 11:11 No.432
丸男さん、久しぶりです。
昨日まで定期テストでパソコンが使えず、ご心配をおかけしました。

駅舎内からしか入れないようなんですね。
あと、もう少し飲食店が出来ればなと思っています。
わざわざ写真まで ありがとうございました


Re: 日本海庄や - 丸男 2011/02/28(Mon) 00:06 No.433
ペガサスさん、お久しぶりでした。

日本海庄や・・・オープンが楽しみですね。
日本海庄やに刺激を受けて、他にも色々な店が集まって来れば楽しいのですが。


Re: 日本海庄や - 丸男 2011/03/08(Tue) 23:09 No.436
この間の日曜日(6日)、伊勢崎駅にちょっと立ち寄ってみました。
駅構内から「日本海庄や」への入口にシャッターが取り付けられていました。
内部が見えなかったのがちょっと残念でしたが、どんな風になっているんでしょうかね。



伊勢崎駅 投稿者:しょうちゃん 投稿日:2011/01/02(Sun) 21:08 No.410    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
丸男さん
今日、伊勢崎駅デビューして来ました。
と言うのは、数日後に受験を控えてる息子の為に??、電車での移動と受験高校への道の下見です。
JRが高架になって初めてホームに立ちました。
眺め良いし、群馬のシンボルの赤城山も一番良い形に見える伊勢崎!!
この高架が良い影響を与えて欲しいです。
息子が二校受ける関係でJRと東武と両方を一日で乗って来ましたが、高架になっていない主要駅は
JR・東武共伊勢崎駅ぐらいだったののには驚きました。

Re: 伊勢崎駅 - 丸男 2011/01/03(Mon) 00:11 No.411
しょうちゃん、伊勢崎駅デビューですか。
なかなか鉄道に乗る機会はないですから、結構楽しかったんじゃないですか♪

今度、「あおぞら」とJR両毛線と東武伊勢崎線を乗り継ぐ市内のミニ旅をしてみようか・・・などと考えています。

JR両毛線の主要駅じゃ足利駅と伊勢崎駅だけでしたね。
足利駅の高架化はないようですから、伊勢崎駅が最後のようです。


駅近く 投稿者:あ ◆z5EAoEGOcE 投稿日:2010/12/11(Sat) 19:43 No.400    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
こんばんは、始めまして。
今日所用で同需院に行った所、善應寺との間に有る小川で木の伐採をしていました。
小型のユンボも入っており、小川の整備工事ですかねぇ?

Re: 駅近く - 丸男 2010/12/12(Sun) 00:17 No.401
あ ◆z5EAoEGOcE さん、こんばんは(^o^)

同じゅ院の北側の小川、以前、市役所の都市計画部に図面を見せていただいたのですが、河川改修をするようです。
以前のような自然の形じゃなくなりますが、断面も整えて、斜面もきちんと整備するので、以前より明るくなると思います。


東武鉄道 高架 投稿者:名無し(尚) 投稿日:2010/09/01(Wed) 18:50 No.372    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
丸男さん こんばんは東武鉄道の高架工事 丸男さんの手記だと完成予定については鹿島・東武建設JV区間は平成25年9月30日とあり、新伊勢崎駅区間担当の河本工業・前田建設工業JV区では平成27年3月末だと1年半ぐらいの タイムラグがありますね。どんな理由で遅れるのかはわかりませんが
太田県道の高架式はどちらのJVが 請け負っているのでしょうか?部分部分高架になっても 全体が高架式にならなければ 開通にはならないでしょうが 北関東道みたいに スピードアップしてもらいたいですね。新伊勢崎駅あたりの 空き地開発も 遅れてしまいますから。

Re: 東武鉄道 高架 - 丸男 2010/09/01(Wed) 21:04 No.373
尚さん、高架橋ですから、全体が同じ工期でないと??ですよね。
私もなんでかなぁ・・・とは思っているのですが。
いつか現地で聞けるようでしたら聞いてみます。

想像ですが・・・
・河本工業・前田建設工業JVは高架橋完成後に関連した別の工事を請け負っている。
・他のJVも平成25年から平成27に工期延長をしている。
・単純に看板の記述を間違った。→これはないですね(ー_ー)

太田県道(前橋館林線)の踏切はハザマ・東鉄JV区間のようです。
高架橋なので部分的に早く完成しても開通できないところが辛いですね。

あ、そう言えば、新伊勢崎駅西側の空き地、今はテナント募集の看板になっていましたね。
後で写真を掲載します。


Re: 東武鉄道 高架 - 丸男 2010/09/01(Wed) 21:36 No.374


新伊勢崎駅西側の空き地に立っている看板です。



Re: 東武鉄道 高架 - 丸男 2010/09/01(Wed) 23:16 No.375

尚さん、すみません。
不動産業者の看板、当初から、「テナント募集」でした。(^_^;)


粕川橋梁 投稿者:Maro 投稿日:2010/09/01(Wed) 00:02 No.370    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
粕川橋梁ですが取り壊しの方向のようです。
http://blog.goo.ne.jp/kucctada/e/eaaa000d1a4dc148f6e8d810cb6711c6

Re: 粕川橋梁 - 丸男 2010/09/01(Wed) 09:37 No.371
Maroさん、久しぶりです。
記事の紹介、ありがとうございました。

ちょっと技術的な話になりますが、上部工(桁)については・・・
歩行者用(群集荷重)となると、従前の列車荷重と比べると桁違いに小さい数値になり
桁に橋面荷重(床版や地覆、防護柵など)を加えても、荷重的には大幅な軽減なので
桁自身の断面補強は不要と思います。
ただ、鋼材なので添接部(多分既存桁はリベット接合)の見直しや
支点部や荷重集中点などの疲労によるクラック、錆による断面欠損など・・・
あれこれと点検調査しなければならないとは思いますが、
桁が少しの補修で使用できれば新設よりはコストは安いと思います。

下部工(橋台や橋脚)は設計時の年代を考えると現行の仕様書と事なり
特に耐震規定は緩かったと思いますので、その後、耐震補強をしているかどうかがキーポイントですが
これを現行の耐震規定で見直して補強となると、結構大変とは思います。
それでも新設のコストはかからないと思います。

渦流による下部工基部の洗掘への懸念はデータ的に掴んでいませんが
問題となる流量や渦流発生現象があったとしてもそれなりの対策もあり、
また過去何十年(現在の下部工の施工時期は未確認ですが)供用していると言う事実があるので
これもまた大きな問題ではないと思います。

問題は不況による税収減によって市の財政力が弱っていることなのかと考えています。

コストパフォーマンス(費用対効果)で考えれば、公共事業はシュミレーション通りに行かない事例がたくさんあるし、
そもそも人間感情の高揚などの間接効果を「効果」として評価する手法などは確立されていないですし、
後続事業の影響や景気の浮沈で評価の基礎データがガラっと変わってしまう場合もありますし。
政権が代わってしまうだけで、大幅に方向性が違ってしまった八ツ場ダムなど典型例ですが。

維持補修しなければならない公共施設は少ない方が市の財政も楽になると言うのが実態だと思います。
この不況が根源的な理由でしょうかね。


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