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Go! いせさき 駅周辺開発を語ろう
伊勢崎駅立体化や周辺の区画整理や民間事業など、色々な話題をご自由にどうぞ


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駅周辺・かっぱ寿司 投稿者:丸男 投稿日:2008/09/23(Tue) 20:52 No.103    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
駅周辺開発区域内の「アイタワー花の森」の南東に、
閉店後、長い間残されていた「かっぱ寿司」の店舗。
閉店後、誰の所有になっていたのか分かりませんが、
店舗は廃墟化し、駐車場や店舗の周囲に金属製の厨房用のセット等が
所狭しと山積みされ、駅周辺開発の整備が進んで行く中で、
東側の六間道路を通る度に気になっていました。

所有者や借地人がその土地をどのように利用しても法的には許されるのでしょうが
街全体の景観を考えた時、街の真ん中が産業廃棄物置き場のようになっているのは
ちょっと歓迎できません。

そんな想いが通じたのか、今日、脇の道を通ったところ
現地では廃棄物が全て撤去され、店舗も解体撤去中でした。

高架橋工事 投稿者:丸男 投稿日:2008/08/14(Thu) 00:16 No.80    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
伊勢崎駅とすぐ東側の踏切(華蔵寺公園通り)の間の高架橋が型枠がはずれ、
この区間で最初に完成した踏切個所の橋梁と連続的につながり
その長さが延びました。


Re: 高架橋工事 - あつし 2008/08/15(Fri) 09:26 No.81
高架化のコンテンツを少しみさせていただきました。
平成23年ごろ完成でしょうか?

埼玉の浦和駅、神奈川・東京の南武線の何箇所かでも高架化が行われています。
写真を撮ってまいりますので、比較してみてくださいね(笑)


Re: 高架橋工事 - 丸男 2008/08/15(Fri) 13:32 No.82
伊勢崎駅のJR両毛線の高架橋の完成は平成22年6月(予定)とのことです。
東武伊勢崎線は更にその後になるようですが・・・

浦和駅は既に高架橋じゃないんでしたっけ?更に改築するのでしょうか。
写真、楽しみにしています。

JR両毛線の伊勢崎駅は念願の立体化で・・・


Re: 高架橋工事 - あつし 2008/08/17(Sun) 18:18 No.83
そうでしたか・・・。まぁ工期は延びるものが殆どですのであまりあてにしてないですが(笑)

東武線も高架化ですか!!
伊勢崎は結構予算があるのでしょうかね?といっても税金から、なのでしょうけど(泣)

昨年、今年の切り替えで京浜東北線は高架化されました。
来年再来年と東北本線ホームの高架化にうつり、
2013年ぐらいに湘南新宿ライン(現在赤羽-大宮間ノンストップ)を停車させるようです。

西口と東口が駅によって長らく分断されていたのですが、ようやく開放されるようです。

伊勢崎は、やはり踏み切りなどの問題でしょうか??


Re: 高架橋工事 - 丸男 2008/08/17(Sun) 22:52 No.84
>伊勢崎は、やはり踏み切りなどの問題でしょうか??
ピンポ〜ン♪です。
JR両毛線も東武伊勢崎線もダイヤはそんなに混んではいないのですが
(少ない時は1時間に1本程度^^;)
それでも駅付近の踏切で遮断機が降りるとなかなか上がらないので
朝晩の通勤時間帯では相当に交通ネックになってます。

遮断機が降りていなくても各車が必ず一旦停止しなければならないので、
朝晩の交通渋滞の原因にはなってます。


Re: 高架橋工事 - あつし 2008/08/19(Tue) 15:41 No.86
あ、やっぱり(笑)
道路のほうをくぐらせる立体交差のほうが安そうですが、高架化のほうが安いのでしょうかね?

1時間に1本??いやぁ想像していたより伊勢崎って・・・(汗)

以前写真を見せてもらったとき思いましたが、車両も国鉄時代の車両(といっても埼玉にもたくさん走ってますけど)が殆どですよね。新型車両が両毛線に導入されたらうれしいですね(笑)


Re: 高架橋工事 - 丸男 2008/08/19(Tue) 23:22 No.87
ハイ、両毛線は2両編成の列車も走ってます。^ヘ^;
数分に1本、しかも16両編成、それも満員・・・
なんて言う首都圏の超過密ダイヤと比べるとのどかな風景です。

両毛線は首都圏のお古が走っているようなので、首都圏で走っている新型車両への期待は難しいかな?
でも、鉄道ファンの皆さんは、あのオレンジとグリーンのツートンカラーの車両にとても愛着があるようで、
それが現役で走っている両毛線は希少価値のようです。

私も取材中にこの電車が近付いてくると、ついついカメラを向けてしまいます。


Re: 高架橋工事 - あつし 2008/08/21(Thu) 18:15 No.89
確かに東京の過密度には驚きます。あんなに走ってるのにホームにすぐいっぱいになるのが不思議です。

逆に伊勢崎のリーマンさんは快適な通勤ができるのでいいかもしれませんね。

首都圏のお古とはいえ、廃車はもったいないですからね。再利用する観点からもしょうがないでしょうが。でもあと何十年もすれば、さすがに湘南色(グリーン・オレンジ)もがたが来るでしょうね。そうしたら、首都圏の車両が転用されてきて、走るのもありえますね。

あ、調べたのですが、白地の車両が走っているようですが、あれは、主に両毛線だけ走ってるっぽいですね。ピンクのラインがはいっていて面白いデザインだと思います。


Re: 高架橋工事 - 丸男 2008/08/22(Fri) 22:28 No.90
あれだけの過密ダイヤなのにいつもホームも車両も一杯・・・
地方から見ると、東京は別格ですね。
よくあれだけ人が集まるなぁ〜と。

地方の通勤通学電車はそれから比べるとのどかなものですが、
その分、緊張感や刺激が少ないような。
いいんだか、悪いんだか。└(ー_ー)┘

白地の車両ってこの画像の電車ですか?
伊勢崎駅のすぐ西の赤坂川近辺を通過中のショットです(昨年のですが)。
そう言えば、このデザイン、他で見た記憶がないですねぇ。

両毛線用の特別仕様??



Re: 高架橋工事 - あつし 2008/08/23(Sat) 10:35 No.91
埼玉在住から見ても一体あんなにどこから沸いてるんだと思いますよ(汗)

いずれ伊勢崎には訪れたいと思っているので、その気分を味わってみたいです。

1色じゃないってところがまたローカルな、長閑な感じでGOODです(笑)
でもやはり橙と深緑の列車の方はそれなりの威厳を保っていますね。

あ、ところで両毛線の路線カラーというものは存在しているのでしょうか?
東京周辺の路線は大抵列車の帯の色で決まっているようなもんですが・・・。
両毛線は色が混在していますよね。


伊勢崎駅の駅舎 - 丸男 2008/08/23(Sat) 16:22 No.92
今ならばまだ昭和レトロ感たっぷりの伊勢崎駅を見ることができますよ。

両毛線の県内の主要駅(高崎、新前橋、前橋、桐生)ではどの駅も高架化や改築を進めて新しい駅になりましたが、伊勢崎駅はまだご覧のように木造の駅舎です。

数年前に中谷美紀主演の「嫌われ松子の一生」と言う映画でロケに使われたようです。

両毛線の電車は色々なカラーをしていて、私にはどれがシンボルカラーなのか分かりません。

このサイトの「リンク」ページに両毛線ファンのサイトを2つ紹介してありますので、
そちらで尋ねればどなたかが教えてくれるかも知れません。



Re: 高架橋工事 - あつし 2008/08/27(Wed) 18:46 No.96
ほおこれが、伊勢崎駅ですかぁ!!見納めも近づいているのですね。しかし今年いっぱいは行けるかどうか・・・。もし間に合わなければ、駅舎最期の姿を丸男さんに託します!

ロケで使われたのですか!どうりで見たような見たこと無いような駅舎だったわけですね!

なるほど伊勢崎の方と交流を深めるためにもいいですね。すこし訪ねてみたいと思います。ありがとうございます。


伊勢崎駅舎 - 丸男 2008/08/28(Thu) 20:35 No.97
伊勢崎駅の駅舎・・・とてもレトロでしょう!
東京のお洒落な街のどこかで、「昭和レストラン」なんてオープンすれば繁盛しそうです。
近隣の有志で保存活動もしているようなのですが、
これだけの建物、イザ移築となるとお金が掛かりますからね。

>もし間に合わなければ、駅舎最期の姿を丸男さんに託します!
ハイ、是非、お任せください。
解体が始まったら、毎週のように写真を撮って、伊勢崎駅舎アーカイブスの
ページを作成します。┌(^o^)┘

きっと鉄道ファンの皆さんも駆けつけることと予想しています。


駅前のお風呂屋さん 投稿者:丸男 投稿日:2008/07/26(Sat) 23:59 No.79    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
伊勢崎駅の東側にあったお風呂屋さんを解体しています。
先週から解体していて、既に建物本体は壊され、煙突を残すのみです。
それと、その南東のお寿司屋さんの周辺でも解体が進み、更地になっていたり
新しい建物の基礎工事を行ったりしています。

後日、「駅周辺開発」のページに掲載しますが、取り合えず1枚だけ掲載。

高架橋工事 投稿者:丸男 投稿日:2008/06/15(Sun) 18:49 No.78    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
ここ1ヶ月余り、伊勢崎駅周辺の鉄道立体化工事の様子を掲載するのをサボっていますが、

駅のすぐ北では高架橋の脚の施工が進み、
駅西では杭の打ち込みを追え、地中部工事のために切梁を施工中で
更に西では、杭打ち作業中、
粕川ではコンクリート橋脚の型枠がはずれて

それぞれに基礎工、下部工関係の工事が着々と進んでいます。

画像も毎週のように撮っていて、撮り溜めしてあるのですが・・・
遠からず掲載します。

画像は、駅のすぐ北側の橋脚工事です。

六間道路の桁架設 投稿者:丸男 投稿日:2008/05/21(Wed) 00:35 No.74    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
昨夜の午後9時からJR両毛線の六間道路の踏切北位置でPC桁の架設が行われました。
550tonクレーンと400tonクレーンによる合い吊りでの一括架設です。

後日「駅周辺開発」のページに掲載しますが、取り合えずの速報です。

まずは1本目の桁架設です。
橋脚(道路東側)の沓位置で調整を行いながら据付作業を行っているところです。


Re: 六間道路の桁架設 - 丸男 2008/05/21(Wed) 00:37 No.75
この画像は1本目の架設を終えたところです(踏切の北側から撮影)。

PC桁の断面は箱型です。
スパンは28mとのことです。



Re: 六間道路の桁架設 - 丸男 2008/05/21(Wed) 00:40 No.76
この画像は2本目のPC桁をトレーラーに乗せて運搬中の様子です。
後ろには据付を終えた1本目のPC桁が横たわっています。

PC桁は、東側のヤードで事前に製作され、この日を待っていました。
1本ずつトレーラーに乗せ、道路を横断して所定位置に移動します。



Re: 六間道路の桁架設 - 丸男 2008/05/21(Wed) 00:44 No.77
2本目のPC桁を架設中にJR両毛線が通過しました。

桁は全部で4本で、21日早朝までには全部の据付作業を終了するとのことです。

私は2本目の桁の据付終了後、現場を後にしました。
時間は午後11時20分でした。

後日、途中経過を含めた画像を盛りだくさんに掲載する予定ですので、お楽しみに♪



基礎工事 投稿者:丸男 投稿日:2008/03/16(Sun) 22:24 No.72    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
 駅周辺開発、掲示板も「画像で紹介」もちょっとサボってます。スミマセン。
 写真はたくさん撮ってあるのですが、編集する暇がなくて(←言い訳デス^^;)

 伊勢崎駅舎の北側は高い塀で覆われていますが、中ではホームの土留め工や杭基礎工事が進んでいます。

 全高架区間で基礎工事中と言った状況です。

色々な建設機械 投稿者:丸男 投稿日:2008/01/15(Tue) 15:35 No.66    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
 皆さんは、JR両毛線の立体化工事現場へ出向いたことがありますか?
 通りすがりに車からチラリと眺めても、わざわざ車を止めてまで見学には行かないですよね。

 でも・・・
 もし建設機械に関心があるようでしたら、是非、暇を作って出かけてみてください。

 駅東の自由通路の跨線橋撤去用に登場したドイツ製の大型クレーンを筆頭に、普段、この辺では余りお目にかからない建設重機が活躍しています(私が知らないだけかな??)。

 良く見かけるトラッククレーンやタワークレーンは、それらのアームが箱型やトラス骨組みになっていても、大体似たような形状/機能で、また杭打ち機に付いても、市街地では低騒音・低振動のアースオーガー方式の機械を見かけますが、立体化現場には、一瞥しただけでは形状や機能が良く分からないものがあちこちで使われています。

 滅多に見られないので、是非是非・・・・(ただし、「立ち入り禁止」の中には入らないように!!)

 私も、写真に収めていますので、後で「市内の建設現場の建設機械アルバム」なんてページを作ろうかなぁと、今突然に思いつきました。

Re: 色々な建設機械 - 各駅停車 2008/01/27(Sun) 20:27 No.68
お世話になっております。"りょうもう電車区"の各駅停車です。
掲示板の方へは初めてお邪魔させていただきます。

私も先日、粕川の鉄橋周辺を少し見て参りました。
大型のクレーンが2台、もの凄い迫力ですね。

丸男様のように頻繁には出かけられないかもしれませんが、
今後も定期的に工事の様子を見守っていきたいと思います。



Re: 色々な建設機械 - 丸男 2008/01/27(Sun) 23:13 No.69
 あ、各駅停車さん、こんにちは。お世話になります。

 粕川の建設現場、今、凄い迫力ですね。
 昨日の夕方も粕川右岸の「かまぼこ型踏切」を通りましたが、伊勢崎駅寄りの大きなクレーンが唸り声を上げてブームを旋回していました。

 今、伊勢崎駅周辺の立体化工事で一番熱い現場ですね。


始めて見る建設機械 投稿者:丸男 投稿日:2007/12/24(Mon) 00:27 No.60    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
 現在、JR両毛線は現在の軌道の北側に高架橋架設工事を進めていますが、六間道路の踏切の北側の現場に変わった建設機械が置いてありました。初めて見る機械です。
 何の機械でしょうね。
 このすぐ西側(駅寄り)にも見慣れない建設機械が置いてあります。
 
 

伊勢崎駅4年前 投稿者:いたっち 投稿日:2007/12/13(Thu) 11:11 No.57 ■   ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
ドイツ製ですか男の浪漫を感じさせるクレーンですよね〜、もう無いんですか見たかったです。

ところで駅周辺とのことで、前に撮ったのがありましたので投稿させて頂きます。

撤去された跨線橋の上から東を撮ったのもです(撮影 2003.10.30)


Re: 伊勢崎駅4年前 - 丸男 2007/12/13(Thu) 16:17 No.59
 お〜、いたっちさん、こんにちは。
 そうなんです。近くで見ると、すごく迫力ありましたよ。
 リースで7日間借りたと言ってました。

 それと、貴重な画像ありがとうございます。
 いつも見慣れた何かの姿が見当たらないと思ったら、「アイタワー花の森」の建設が始まった頃なんですね。
 西側もまだアパートが残っていて。
 貴重な画像です。


ドイツ製クレーン 投稿者:丸男 投稿日:2007/11/23(Fri) 16:53 No.54    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
 昨日、伊勢崎駅の北にドイツ製の大型クレーンが入って来ました。
 聞けば、日本に4台しかない大型クレーンとのこと。
 駅東に南北を繋いでいた跨線橋の主桁を一括吊りして撤去するためです。
 主桁はやや中央で半分に分離し、最初は北側の半分を26日(月曜)深夜に撤去するとのことです。


Re: ドイツ製クレーン - 丸男 2007/12/03(Mon) 19:02 No.55
 ↑で紹介した駅東の南北を繋いでいた跨線橋の撤去が終了しています。
 取りあえず撤去後の風景を。
 詳しくは「画像で紹介」ページをご覧ください。



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