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ＪＲ両毛線高架化工事（三ツ家橋通りの桁架設）

★画像は上側が最新画像です。★画像下の日付は撮影日。地図を見る → 駅から南方面｜駅から北方面
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更新日：2009/6/13

　ＪＲ両毛線の高架化工事の全区間を構造物の形式で分類してみると

・擁壁＋盛土（高架区間から地上部へすり付く区間）
・多径間連続ＲＣラーメン橋（一般区間や駅舎区間）
・上路式単純ＰＣ桁橋（粕川橋梁、六間道路、公園通りを跨ぐ橋梁）
・下路式単純ＰＣ桁橋（大胡県道、三ツ家橋通りを跨ぐ橋梁）

　と分類できます。今回このページで紹介するのは、三ツ家橋通りの下路式単純ＰＣ桁の架設工法です。
　（※粕川と六間道路の桁架設の概略説明はこちら。）

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三ツ家橋通りの踏切の橋梁架設工事
2009/6/13、三ツ家橋通りの踏切ヵ所の橋梁（下路式単純PC桁橋）の桁が、この１週間の間にジャッキダウンされ、無事に橋脚の所定位置に設置されていました。これで、JR両毛線高架化工事における４本の２車線道路（公園通り、六間道路、大胡県道、三ツ家橋通り）の橋梁架設が無事に終了したことになります。
三ツ家橋通りの北側から三ツ家橋通りの南側から東側から	踏切の東側東側の支点部	踏切の西側西側の支点部
架設ステップ ▲ページTopへ
（※架設ステップは画面の下から上へ進みます。） Step-８本桁を橋脚位置までジャッキダウンして完了なお、三ツ家橋通りの踏切の高さは高架橋完成後、目見当で１ｍくらい下がり、踏切部を頂点に拝み勾配になっている現況が改良されます。 ↑ Step-７仮設桁を撤去 ↑ Step-６本桁を橋脚上の仮支点で支え、本桁製作用の作業ヤードを撤去 ↑ Step-５仮設桁の上で本桁を製作します。本桁は軌道面が桁の下側となる下路（かろ）式です。 ↑ Step-４仮設桁の上に本桁製作用のヤードを設置。周囲には防護柵を設置。 ↑ Step-３橋脚内側のスパンちょうどの仮設桁を設置 ↑ Step-２橋脚の内側に仮設桁を支える架台を設置 ↑ Step-１三つ家橋通りの踏切の両側に橋脚を施工【建設用語集はこちら】		STEP-8（西側の支点部） 2009/6/13 STEP-8（北側から） 2009/6/13 STEP-7（北西側から） 2009/6/5 STEP-7（北側から） 2009/6/5 STEP-6（南側から） 2009/5/30 STEP-6（東側から） 2009/5/30 STEP-5（西側から）仮設ヤード上に、桁断面が見えます。 2009/4/26 仮設桁の上のヤードで製作が進む本桁東側から　2009/3/29 仮設桁の上のヤードで製作が進む本桁西側から　2009/3/29 STEP-4 防護柵が取り付いた仮設桁上のヤード（東側桁端部）　2009/2/22 仮設桁を東側から。左端：暫定的に切り替えた軌道中央：廃止された旧軌道 2009/2/14 STEP-3　仮設桁を南側から 2009/2/14 仮設桁の西側端部。コンクリート部が橋脚 2009/2/14 仮設桁が架かりました 2009/2/14 完成した踏切西側の橋脚 2009/1/31
2009/6/5、三ツ家橋通りの踏切ヵ所の橋梁（下路式単純PC桁橋）の桁架設が終盤を迎えていました。本桁位置の上に設置されていた桁製作用の作業ヤードが撤去され、それを支えていた仮桁も撤去され、完成系に近い状況になっていました。残る作業は、本桁を橋脚の所定位置まで下げる作業です。
2009/6/6（西側から）	STEP-7（北西側から）2009/6/5	ちょうど電車が通過　2009/6/5 架設位置の北東にある作業ヤードに撤去された仮桁。トレーラーに荷積みされ、搬出されるところでした。
南側から　2009/5/30		北西側から　2009/5/30
電車が接近します・・・→ 2009/4/26 踏切の南西。橋梁の西側支承部 2009/4/26	先頭車両が近付きました・・・→ 2009/4/26 東側から。仮設ヤード上に、本桁の桁断面が見えます。　2009/4/26	電車が通過中 2009/4/26 踏切の南東。橋梁の東側支承部 2009/4/26