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Go! いせさき 駅周辺開発を語ろう
伊勢崎駅立体化や周辺の区画整理や民間事業など、色々な話題をご自由にどうぞ


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東横イン 周辺開発杉原電機解体?i タワー花の森 隣工場解体お礼駅周辺の宅地について駅高架下 東武鉄道新型特急伊勢崎駅南西の解体工事お隣の都市路線価新桐生県道

東横イン 周辺開発 投稿者:名無し(尚) 投稿日:2017/09/02(Sat) 16:35 No.861    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
 丸男さん こんにちは 今日は気候も恵まれて いつもの運動不足を解消しつつの

 伊勢崎駅周辺を 散策してきました。今日気づいたのですが 東横イン 伊勢崎駅前の南西の
 桐生鍍金さんの南で 2階建てのアパートですが ダイワハウスさんが 単身者向けな感じの
 を建築していました。完成まであと1か月ぐらいでしょうか。

 この土地は前廃工場でしたっけ?うろ覚えですが なかなか伊勢崎あたりだと 高層階は
 難しいですね。あと ちょっと駅から外れますが ホテル 若松の新館の南東あたりに
 3階建てのアパートが 完成まじかでした。

 

Re: 東横イン 周辺開発 - 丸男 2017/09/02(Sat) 20:38 No.862
尚さん、こんばんは。
いつも情報ありがとうございます。

東横INNの南西側と言いますと、廃工場がありましたね。
写真を何枚か撮ったはずなんですが、見つからなかったので、
グーグルストリートビューの画像を貼っておきます。
東横INN着工前(2015.11)と完成直前(2017.4)の2枚です。

ホテル若松エクセルの南東と言いますと、
元駐車場のような広場のような場所ですかね。
街中の人口が戻るといいですね。



Re: 東横イン 周辺開発 - 丸男 2017/09/02(Sat) 20:40 No.863
こちらが2017年4月の状況です。


Re: 東横イン 周辺開発 - 丸男 2017/09/25(Mon) 16:31 No.865
尚さん、こんにちは。
教えていただいたホテル若松エクセルの東方の集合住宅ですが、昨日現地に出かけてきました。
空き家や空き地続きの場所に、洒落た空間が生まれて、いい感じでした。
先ほど、こちらに掲載しました。
http://www.go-isesaki.com/station_kukaku_s_s.htm#changing


Re: 東横イン 周辺開発 - 名無し(尚) 2017/09/25(Mon) 19:18 No.866
 丸男さん 紹介ありがとうございます。この集合住宅 お洒落な感じですよね。

 マンション並みに オートロックも付いた感じがしました。街中も集合住宅や
 感じのいい お店が出来るといいですね(^^♪ 

 路地裏には見つければ 昔からやってるお店も結構あるんですけどね。


杉原電機解体? 投稿者:名無し(尚) 投稿日:2017/08/09(Wed) 17:48 No.859    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
 丸男さん こんにちは 今日駅周辺を 車で通ったのですが お花畑のところは
 個人宅だったのですかね? そして お花畑の前あたりの 杉原電機が 足場が組まれて

 いました。多分解体ではないでしょうか?区画整理に入るかは わかりませんが
 なにか 跡地になるなら なにか 大きな建物が駅近くにあってもいいなと思っています。

Re: 杉原電機解体? - 丸男 2017/08/13(Sun) 22:57 No.860
尚さん、こんばんは。
またまた偶然なんですが、私も「いせさきまつり」の8月5日、杉原電機のビルの脇を通ったので気付きました。
「一番街通り」の計画地内に微妙にかする感じなので、解体でしょうかね。
大きなビルなので、気になります。今後、しばらく様子を見てみましょう。
尚さんも続報、お願いします。
これは8月5日の写真です。



Re: 杉原電機解体? - こんがり 2017/09/19(Tue) 01:23 No.864
 ああ!懐かしのパスナサウンドが〜!


i タワー花の森 隣工場解体 投稿者:名無し(尚) 投稿日:2017/01/07(Sat) 15:51 No.847    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
 丸男さん 明けまして おめでとうございます。昨年は色々と お世話になりました。

 今年もよろしくお願いします。今日 伊勢崎駅近くの 魚松で買い物し 東横インの
 進捗を見てみようと 散策していたら iタワー花の森の東隣の工場が 解体準備していました

 伊勢崎駅 直近なので その後が何になるか 楽しみです。

Re: i タワー花の森 隣工場解体 - 丸男 2017/01/07(Sat) 19:33 No.848
尚さん、明けましておめでとうございます。
昨年はいつも貴重な情報を投稿していただき、こちらこそお世話になりました。
本年もよろしくお願いします。

iタワー花の森の東隣の工場が解体されるんですね。
広い敷地なので、私も時々は気にかけていました。
この写真は昨年3月20日に撮影したものです。
解体が完了されれば、広い敷地が空きますね。

イモンボール跡地とこの工場跡、駅南西側の大きな倉庫、東横イン南西の廃工場と、
駅近くには、まだまだ広い敷地が空いているので、今後の動きが気になりますよね。
また動きがあったら教えてください。



Re: i タワー花の森 隣工場解体 - 名無し(尚) 2017/03/29(Wed) 20:47 No.854
 今日 iタワー花の森 隣工場跡地が きれいに整地されていました。伊勢崎駅から近くなので

 県外資本の デベロッパーさんが オフィスビルやマンション
 でも建ててくれれば いいのですが。( ;∀;) あの場所は 建物規制とかはあるのでしょうか?

 ずっと 駅前に住んでいて 愛着があると思いますが 換地で近くに移動ですが
  駅近なので 表玄関らしくなっていただきたいです。
 駅になってもらいたいです。|д゜)
 


Re: i タワー花の森 隣工場解体 - 名無し(尚) 2017/04/04(Tue) 20:54 No.855
 丸男さん こんばんは 昨日現地を 通ったのですが 横尾材木店の分譲住宅になるみたいです

 小さな看板ですが立っていました。iタワーの隣で 立地もいいところなので 期待していまし

 たが 伊勢崎あたりだと マンションとかオフィスビルなどの 重要はないのですかね?

 東横インが 出来て良かったです。あの周辺に期待ですね(^^♪

 


Re: i タワー花の森 隣工場解体 - 丸男 2017/04/05(Wed) 10:00 No.856
尚さん、おはようございます。分譲住宅でしたか。

私も先月30日に出かけたのですが、住宅地だったら何区画なんだろうと考えていました。
伊勢崎市も21万都市なので、駅周辺にビジネスユースのビル需要も出てくるとは思うのですが、
なかなかオフィスビルや複合ビルができませんね。

民間が再開発した首都圏の主要駅周辺は違った形で生まれ変わりましたが、
伊勢崎駅周辺は区画整理なので、道路と街区を再整備し、
街区には元の住人が家を新築して住むと言ったスタイルで
空き地が生まれても基本的には換地のようですね。
元の福島病院の場所も換地のようですし。

北口から華蔵寺公園までの通り沿いなどは、区画整理範囲外も
空き地ができるとアパートや戸建て住宅に変わっています。

駅周辺は、街が成長すれば立体的利用に変わって行くと思いますので、
そうなると、駅至近の住宅地は日照権その他の環境で住み難くなると思うのですが。
都市計画は事前に全体計画を立てるか、成り行きで試行錯誤で変わって行くか、
基本計画通り進めて大成功した例、失敗した例、色々あるので難しいところです。

これは3月30日の整地後の現地です。
午後はアイタワー花の森で日陰になる場所があります。



お礼 投稿者:よるくま 投稿日:2017/02/20(Mon) 00:23 No.852    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
駅周辺の状況を更新して下さりありがとうございました。

最近、サバイバルファミリーという映画をみたのですがもしも電気がつかえなくなったとしたら伊勢崎市で自給自足はできるでしょうか。湧き水がでている場所はありますか?
井戸も見たことないのです。

Re: お礼 - 丸男 2017/02/20(Mon) 18:40 No.853
よるくまさん、こんばんは。
駅南の区画道路や公園などを含めて、
今年度内(3月末まで)、もう1,2回一回りして来ます。

小日向さん主演の映画ですね、
予告編を何度か見て、面白そうと思ってました。

伊勢崎市内で湧水地と言うと、飲料可かどうか不明なのと、水量は僅かですが、
石山谷地(いしやまやち)があります。
その昔は、赤堀の女堀史跡に流入し、波志江沼に流れ込んでいたようです。
現在も、小川程度ですが多少の水が流れています。
飲料可としても、大勢の水補給には役立たないでしょうね。

自給自足は間違いなく無理でしょうね。


駅周辺の宅地について 投稿者:よるくま 投稿日:2017/02/10(Fri) 12:02 No.849    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
はじめまして。いつも楽しく拝見しています。
伊勢崎駅周辺の宅地を探しているのですが、なかなか現地を散策することができないため、こちらの情報量の多さ、早さに助けられています。
ありがとうございます。今後も応援しています。 よるくま


Re: 駅周辺の宅地について - 丸男 2017/02/11(Sat) 11:05 No.850
よるくまさん、おはようございます。
当サイトをご覧いただいていること、ありがとうございます。
伊勢崎駅周辺、H28年度分の工事もそろそろ終盤なので、
また一回りして来て、それぞれのページで紹介したいと思います。


Re: 駅周辺の宅地について - 丸男 2017/02/12(Sun) 10:59 No.851
よるくまさん、昨日、北口(第二地区)を一回りしてきました。
取り合えず、区画道路についてこちらに掲載しました。
http://www.go-isesaki.com/station_roads_n_kudou.htm


駅高架下  投稿者:名無し(尚) 投稿日:2016/11/30(Wed) 14:24 No.844    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
 丸男さん こんにちは 最近 ニュースなどを 見ていると 東京 中目黒駅 かな?
 の高架下 利用が素晴らしいみたいですね。 高架下700メートルにもお店が列なってる
 みたいです。

 伊勢崎駅の高架下利用は 駐車場ぐらいでしようか?せめて 昔の伊勢崎駅にあった駅そば
 ぐらいあったら 利用する人も多いいのではないでしょうか?

Re: 駅高架下  - 丸男 2016/11/30(Wed) 17:28 No.845
尚さん、こんにちは。
中目黒のこと、知りませんでした。
既に専用ウェブサイトができているんですね。
http://nakame-koukashita.tokyo/
名前も「中目黒高架下SHOP&OFFICE」として28店舗(店舗・事務所など)が入っているとか。

東京の高架下と言うと、有楽町(コリドー街)や新橋、御徒町(アメ横)辺りを思い出しますが、
桁下空間を無駄なく利用していますよね。コリドー街などはお洒落でしたね。
大井町線の高架下の店は電車が通過する度に、ゴーッと騒音と振動が大変でしたが。
まだあるのかな?あの高架下の店並び。

先日、伊勢崎駅前の”まちなか高校生フェスタ”の日に、伊勢崎市の関係者とお喋りしましたが、
その方は、伊勢崎駅高架下は、せめて改札から東側は商業施設などが入って
賑わいを創出して欲しいと言ってました。

東武鉄道とJRの考え方次第ですかね。
民間から逆提案する方向もあるとは思いますが、
資金力や提案力、企画力を有する事業者が興味を持ってくれればいいのですが。


Re: 駅高架下  - こんがり 2016/12/10(Sat) 23:51 No.846
名無しさん、丸男さん、こんばんわ
高架下の利用方法、伊勢崎駅ももう少し活性化すると良いですね。
先日所用で初めて草加市に行ったのですが、駅が非常ににぎわっていたのは驚きです。
高架下も、ショッピングモールが入っていて改札部分で分断されているのですが
ファッション系と食品、グルメ系でうまく使い分けられているな〜と感じました。
駅直近のマルイとイトーヨーカドーも地下部分と5階が連結されていて
こりゃ都会並みだな、と感心しました。
前記の市の関係者の方の意見に同感。
その草加市近辺から通勤してくる方が知人にいるのですが
遅くなっても(食べるところが何も無い)ということをこぼしていました。
もちろん日本海さんはあるのですが居酒屋だしほんと
立ち食いのソバ屋くらいはあっていいと思う。


東武鉄道新型特急 投稿者:こんがり 投稿日:2015/11/23(Mon) 00:26 No.823    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
 こんばんわ〜
タイトルどうり東武鉄道の新型特急について。
駅周辺の話題も駅そのものの高架化が完成して
話題も減りつつありますので鉄道に関する話題です。
 東武鉄道は新型特急として500系の導入を予定しているそうですが
2017年とのこと。新型は3+3両の編成だそうですが
下今市での日光方面と鬼怒川方面への分割や、
太田での新桐生方面と伊勢崎方面への分割も
可能となり、前面に貫通扉がついていることから
(小田急のように)地下鉄への直通も考えられる。
ただし地下鉄直通は車体幅の関係から
半蔵門線への直通は無理らしく、日比谷線への直通は可能らしい。
…ということを鉄道関係のホームページには
書いてありますが、太田での分割併合が実現して
特急に限り地下鉄乗り入れが実現すれば
伊勢崎発中目黒行きとかもできるのかな、
と思うとわくわくします。
詳しくは東武鉄道関係のホームページを
ご覧ください。


Re: 東武鉄道新型特急 - 丸男 2015/11/24(Tue) 08:53 No.824
こんがりさん、こんにちは。
そうなんです、JR両毛線も東武伊勢崎線も高架化工事が終了して、取材ネタが減ってしまいました(^^;)。
伊勢崎発の電車が日比谷線へ直通・・・なんて電車が実現すると、ちょっと楽しいですね。
時間がかかりそうなのが気になりますが。

地下鉄直通と言えば、
偶然ですが、先日テレビで、小田急ロマンスカーの最新車両は地下鉄に入れるらしく、
その要件は、先頭車両に通路のドアがあることとのことで、一つ勉強になりました。


Re: 東武鉄道新型特急 - こんがり 2016/11/01(Tue) 18:01 No.841
こんばんわ〜
ということで東武鉄道の新型500系は
最新の東武の広報によると、伊勢崎には来ないようですね〜
残念!!館林止まりのりょうもう号に使用されるようです。
ほんと、最近は駅周辺取材ネタというか話題が少なくなりましたね。
さらなる発展に期待。


Re: 東武鉄道新型特急 - 丸男 2016/11/02(Wed) 10:49 No.842
新型500系が館林止まりですか。残念ですね。
もう10年くらい前の話ですが、伊勢崎市の行政に関わる知り合いが
伊勢崎を元気にするあれこれの相談に東武鉄道本社へ出向いた時、
太田〜伊勢崎間はあまり力を注げないようなことを言われたようです。
今は経営も別組織なんですかね。

駅周辺の開発も、街区と区画道路整備が中心になったので、
なかなかこれと言ったネタがありません。
駅北のIMONボール跡地は気になりますが。


伊勢崎駅南西の解体工事 投稿者:しょうちゃん 投稿日:2016/10/13(Thu) 23:30 No.839    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
伊勢崎駅南西の解体工事が始まりましたか・・・・
ここの建物は自分に関係ある家並でしたね。
大沢医院(小児科医院?)は小さい頃は親に良く連れて来られてましたね。
診察室に、何か(サル?)哺乳類系の動物が居た様な・・
二軒東の八百屋(果物屋)は伯父(父方の親戚)さんちだったし・・(もう解体済み)
その隣の文具店は同級生の家だしね。
更に隣りの肉屋さんは、ある期間自宅(波志江)まで注文(惣菜・肉)に出向いて貰ってましたからね。
伊勢崎まつりや七夕の時は、親戚の方の駐車場(善慶寺内)に車を止めて行ってましたから
何だか自分の住んでた所って気がしちゃうんですよね。
なんか淋し気がします。

Re: 伊勢崎駅南西の解体工事 - 丸男 2016/10/14(Fri) 19:20 No.840
しょうちゃん、縁のある家が並んでいたんですね。
駅周辺、特に第一地区(駅南)は区画整理の前後で大きく変わるので、
徐々に元の姿を思い出せなくなりますね。


お隣の都市路線価 投稿者:名無し(尚) 投稿日:2016/07/04(Mon) 18:44 No.833    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
 丸男さん こんにちは 先日ですが 新聞を見ていたら 太田市の路線価(駅近くだと思う)が

 13.6%も上昇したとありました。太田市も伊勢崎市の同様に 市街地開発を進めており

 伊勢崎市と明暗がはっきりと別れてしまいました。

 太田市は 市長の肝入りで推進しており このような結果になったと思います。

 伊勢崎市はと言うと 駅近くは はぁって感じですよね。愚痴行ってすみません( ;∀;)

Re: お隣の都市路線価 - 丸男 2016/07/05(Tue) 10:31 No.834
尚さん、おはようございます。

太田市と伊勢崎市、県内の位置づけで共通する点が多いですよね。
工業都市、街中にある多数の風俗店、郊外型商業施設.VS.街中商店街、土地が平坦(他市比較)、県内で3番目、4番目の人口、
ざっくり言えば、県都(前橋)でもなく、交通の要衝と商都(高崎)でもなく、文化的(桐生)でもなく、歴史的(沼田、富岡)でもなく、
何でもほどほどにはあるけど、突出したものがない、そんな感じでしょうか。

伊勢崎の場合、良く聞くのが「顔のない都市」や「ベイシアが造るまちづくり」。
よく言えば「中庸」的都市と思います。
区画整理が進み、土地価格が安く、平坦地が多くて宅地造成も容易、道路網が整備されショッピングモールも多く、買い物便利、
そんな関係か他自治体からの流入人口も多く、その分地元へのこだわりはイマイチ。

伊勢崎と太田が類似点が多い中で、異なるのは清水市長の存在。
市庁舎建設の頃から話題が絶えません。県とも喧嘩するし、全国チャネルのテレビに何度も出演し、有名人です。

熱くもなくクールでもなく、目指すでもなく、目指さないわけでもなく、
日々平穏で淡々と、そんな中庸都市・伊勢崎市。
尚さん、愚痴も大歓迎です。伊勢崎のことをあれこれと語りましょう。


Re: お隣の都市路線価 - 名無し(尚) 2016/07/09(Sat) 13:08 No.835
 丸男さん こんにちは 最近は 東横インの現場が気になって 毎日近くを通った時は
 現場を見ています。14階建ては 伊勢崎では初めてだと思うので 来年の今頃には オープン
 してますでしょうか。東横インが出来れば 周辺の廃墟工場など進展が見られればいいですね。

 伊勢崎駅周辺ですが 千代田工場跡地ですが ショベルカーが入り すべての土地が
 ちょっとずつではありますが 動いていますね。大規模商業施設や 高層住宅が出来なかった
 ことは残念ですが 開発会社のパナホーム北関東 は ステータスを感じる開発をしたいと言う
 ので 駅近の高級住宅地を 目指してもらえたらを思います。

 あと 伊勢崎駅周辺ですが ABホテルが出来て 東横インも出来ます。県外からくるお客さんも
 一杯来ると思いますが 駅近くには 銀行のATMすらありません 出来れば 駅近くに都市銀行
 は難しいと思いますが 地方銀行の営業所などは必要ではないでしょうか?

 南口シンボルロードですが 商業地ではなくて 換地での移動の 住宅街になると思います。
 市では活力ある商業地を造りたいと言ってた気がするのですが はっきり言って残念ですが
 期待はしていません。前橋市長の山本龍さんの ツイッターをたびたび見ていますが

 前橋市も 中心市街地の再生で頑張っていて 大変ではありますが 首長が 活気ある
 街造りに 奮闘している姿を見ていると 勇気づけられ頑張ってほしいと思いますが

 伊勢崎の首長が伊勢崎で何がしたいのか はっきり言ってわかりません。
 またまた 愚痴になってしまいましたが 前橋 高崎 太田の首長を見習っては失礼ですが

 ガンバってほしいです。応援しております。
 


Re: お隣の都市路線価 - 丸男 2016/07/09(Sat) 23:07 No.836
尚さん、こんばんは。
伊勢崎駅周辺は鉄道立体化工事、高架駅舎工事、区画整理、県道(桐生伊勢崎線)や国道(462号改良)など
国と県、市と合わせて巨額な公共事業費が投入されています。
収束するまでにはまだまだ予算を必要とするでしょう。

これらの事業の初期目的をじっくりと精査したことはありませんが、
少なくとも個人住宅地にすることが主目的じゃなかったと思います。

区画整理が含まれているので、地元住民への換地が基本とは思いますが、
元々田畑が多い郊外の区画整理でもないので、
バスや電車のターミナルとして整備された現在、
長年月の間には民活で商業ゾーンとして変わっていくと思います。
既に、駅周辺には結婚式場やホテル、バス営業所、大型商業施設(ベイシアのことですが)、
病院、レンタカー、交番、飲食店など、
駅に集まる不特定多数の客を期待した施設が進出していますし。

行政がどのような指揮を取っても、結局は民間活力で決まるので、その辺を期待しましょう。

気になったので、伊勢崎駅の乗降客数を調べてみました。出典はWikipediaで2014年の実績です。
このデータによれば伊勢崎駅が群馬県内2番目の多さでした。

高崎駅・・・・31,473人(JR+上信電鉄 = 29,111 + 2,362)
伊勢崎駅・・・11,710人(JR+東武線 = 5,595 + 6,115)
館林駅・・・・10,829人(東武線)
太田駅・・・・10,819人(東武線)
前橋駅・・・・10,035人(JR)
新前橋駅・・・ 5,845人(JR)
桐生駅・・・・ 3,867人(JR)
渋川駅・・・・ 3,421人(JR)
沼田駅・・・・ 1,863人(JR)


Re: お隣の都市路線価 - こんがり 2016/07/17(Sun) 19:39 No.837
こんばんわ
先日、所用で一橋学園駅(西武多摩湖線)を利用しましたが
さすが都会の駅、ということで私も乗降客数を調べてみましたが
2014年の数値で20481人(WIki調べ)とのことです。
なんとあんなに小さな駅(島式ホーム1面2線、跨線橋は無く構内踏切!)
なのに群馬県の県庁所在地の駅の倍の乗降客だなんてすごい!
そう言えば電車は4両編成だったが本数が半端なく多かったのを思い出します。
路線価のことはよくわかりませんが、都会と田舎では土地利用の仕方が全く逆ですね。
伊勢崎は駅近くに低層のアパートや個人住宅、墓地などがあり
(最近は少し良くなった)にぎやかなところは郊外の
ショッピングモールだけ。
 それにしても伊勢崎駅の県内2位というのは驚きですが
県都の前橋が太田、館林より少ないとは…


Re: お隣の都市路線価 - 丸男 2016/07/18(Mon) 22:39 No.838
こんがりさん、伊勢崎駅が僅差ながら県内2番目の乗降客で前橋駅が5番目・・・私も面白い発見でした。

伊勢崎駅も高架化と駅南北ロータリーを完成して立派になりましたが、
その後の駅周辺の姿はどうあるべきなんだろうと時々考えます。

行政側が主体的に駅周辺都市計画プランを立案して、積極的に指導でもしない限り、
結局は土地所有者の自由なので、その辺が外野席に座る者としては何とも歯がゆいです。
21万都市の主要駅周辺が低層階の個人住宅街や集合住宅で囲まれるのは都会では考えられませんが、
その辺が伊勢崎的なんでしょうね。

力のある民間が進出すれば状況は異なるのでしょうが、
一日1万人程度の駅利用者数では民活誘導には至らぬのか、今だからこそ先手を打つか、どっちなんでしょう。
北口でオープンしたABホテルと現在建設中の東横インなど、どんなシミュレーションをしたのでしょうね。
気が付いたら駅周辺がすべて県外資本・・・なんてことになったりして(ー_ー)。


新桐生県道 投稿者:しょうちゃん 投稿日:2015/07/04(Sat) 20:58 No.807    ▲ページTopへ ▼次の記事の先頭へ
丸男さん
新しい桐生県道を昨日初めて通行しました。
駅前は以前から通っていたので大した事は無かったんですが、セブンを過ぎてから
文化会館の前あたりまで、違和感というか何というか自分の現在位置が???でした。
なぜでしょうかね?
北口は何とか成るんですけど南はもっと変わって行くでしょうからね。
先が思いやられます。

Re: 新桐生県道 - 丸男 2015/07/05(Sun) 09:30 No.808
しょうちゃん、新しい桐生県道の平和町から文化会館西辺りまで、ガラリと変わりましたね。
両側に自転車歩行者道付き、右折車線かゼブラゾーンの中央車線、電線地中化・・・
旧市街地を通る他の道路と比較しても、上位の規格と思います。

平和町ショッピングモールとの間に生まれた旧道スペースの活用が気になっています。
公園にするには狭いし、放置しておくのはもったいないし(ー_ー)。
民間に払い下げて、平和町ショッピングモールと一体化すれば、
コーヒーショップやコンビニくらいはできそうです。


Re: 新桐生県道 - しょうちゃん 2015/07/05(Sun) 23:07 No.809
やっぱり、文化会館西辺りも変わってたんですね。
昔は六間道路を曲がり、踏切→富士重工→粕川→和食店(道路南側)→垣根の有る空き地?(道路南側)
から富士重工がモールになったり、少し先にセブンが出来たのに慣れた所で新道路への切り替え
街中もまめにに回らないと迷子になりそうですね。
追伸
以前20数年通った伊勢崎深津線?、旧木島三差路等は今は全く把握出来てませんから交差点の車線で迷子ですね。


Re: 新桐生県道 - 丸男 2015/07/06(Mon) 13:13 No.810
平和町のショッピングモールの場所がまだ富士重工だった頃は、
桐生県道沿いに工場の高い塀が続いていて、通り全体が暗い感じでしたから
その頃と比べると明るい街並みになりましたよね。
粕川に架かる天増寺橋の右岸上流には”粕川温泉”なる日帰り温泉施設があった記憶があります。
堤防の高さが2階で、そこから入り、下の1階が大広間になっていたような?

木島交差点は今は354バイパス側をメインとした大きな交差点なので、
しばらく通ってないとすると、驚くんじゃないですかね。(^^;)


Re: 新桐生県道 - 雪 夫 2015/07/09(Thu) 22:16 No.812
ワシの御生誕地旭町!粕川の産湯で育ち御幼少の夏は粕川で
水遊び!シジミやザリガニ・カジカを取ったり泳いだりしてた
もしかして丸男さんと一緒だったん鴨ネ・・・

粕川温泉は我が家には風呂がなく回数券使って良く行った。
風呂上りのコーヒー牛乳のうまかったことご幼少の頃の思い出!

富士重工は伊工高まで小走りで4分位の途中にあり、通学時代
スバル360と何度も遭遇した!当時は陸送、南門から
列をなして走り去るのを目撃 乗りたさに高校時代一発で
大型自動二輪の免許取得(費用1200円)軽より自動のが格上で
軽四輪車のスバルを運転出き、3年生の夏に伊工近くの矢島商店
のダイハツミゼットで配達のアルバイトを!そして自動二輪免許の
お陰で普通車免許とるのに学割が利いて9000円 自慢かな^^;

日本で最初の大衆乗用車生産のの地NHKクローズアップ現代で
2回も放映されたDVD、伊勢崎工場が主舞台で紹介されている。
ご希望の方にDVDお貸しします・・・^^


Re: 新桐生県道 - 丸男 2015/07/10(Fri) 13:33 No.813
雪夫さん、子どもの頃の水泳場は、華蔵寺公園の東か二ノ堰でした。
たまに遠征して両毛線の鉄橋下の堰で泳ぎました。
大人の見張りもなかったですが、特に事故はなかったですね。
家で水泳パンツはいて、川まで裸足で未舗装道を歩きましたが、
石が太陽の熱で熱くて大変でした(><)。
たまには蛇が水面を泳いでくるのが怖かったですが、
向こうも子供たちに苛められないように必死でしたね。

粕川温泉は、雪夫さんは銭湯代わりでしたか。
我が家は、年に数回の旅行気分で訪れました。懐かしいです。


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