区間途中の旧道が線形改良に伴い丸々歩道に変更。 この空きスペース、何かに使えそう? 2013/4/11 |
真新しいアスファルト舗装面(区間中央部) 2013/4/11 |
2013/2/17、前回からたった3週間後の現場レポートですが、国道50号に寄らず離れずの距離を保ちながらぶらりサイクリングし、鹿交差点の歩道橋設置工事の現場へ向かう途中だったので、ついでに寄ってみました。 現場では前回同様、南端部側の工事が先行し、既に路盤工を完了している区間もあります。北端部寄りも側溝布設を終え、道路西側のコンビニの南側でも拡幅工事が始まりました。 工期が3月15日なので、次回レポートは完成後になる予定です。(2013/2/23 記) |
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北端部(西久保(東)交差点)の少し南。 左:現道、右:拡幅部 2013/2/17 区間南端部 2013/2/17 |
路盤工が進む区間中央 2013/2/17 区間南端部。路盤工完了。 2013/2/17 |
2013/1/27、市道(赤)112号線では、第一工区と第二工区の2工区に分けて改良工事が進んでいます。進捗程度は場所によって異なりますが、概ね南端部側の工事が先行しているようです。 国道50号の西久保(東)交差点付近では、現道の西側の工事も始まり、丁張り測量が行われています。既に全区間において改良後の道路全幅を確認できますが、歩道もなく、路肩も狭く、側溝に蓋も付いていない現在の道路と比較すると、大幅な改良です。この道路は車よりもサイクリングで通る方が圧倒的に多い私としては、完成を大いに期待しています。また完成後は、群馬県道73号伊勢崎大間々線(地元通称・大間々県道)の交通量もこちらの道路へ流れて来るようにも思います。(2013/2/1 記) |
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西久保(東)交差点の南西部。左後方はコンビニ。 2013/1/27 区間中央の状況。左:現道、右:拡幅部 2013/1/27 区間南端部付近。現道交差点部。 2013/1/27 区間南端部から少し北側。路床掘削と歩道の路盤工。 2013/1/27 |
西久保(東)交差点の南東隅切り部 2013/1/27 西久保(東)交差点の少し南 2013/1/27 区間中央の状況。左:現道、右:拡幅部 2013/1/27 区間南端部の南。東側歩道部は既に完成。 左後方には赤城山。2013/1/27 |
2012/11/18、やや半年振りの現地の状況です。 前回は平成23年度末工期(3月15日)の工事が完了した様子をレポートしましたが、今回、それ以降の顕著な変化は確認できませんでした。伊勢崎市契約検査課のHPによれば、2012年11月8日付けで下記2工事が契約されていましたので、これから年度末まで工事が行われることと思います。 (2012/11/21 記) ■市道(赤)112号線道路改良工事(第一工区) 三光開発工業(株)、31,560,000(税抜き) ■市道(赤)112号線道路改良工事(第二工区) (株)神澤組、35,100,000(税抜き) ※両工事共通情報:発注部署=伊勢崎市土木課、場所=伊勢崎市西久保町二丁目地内、工期=H25年3月15日 |
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国道50号との交差点・西久保(東)の少し南では、 交差点手前まで側溝布設完了。 2012/11/18 区間中央付近の現道との交差部。歩車道境界ブロックの布設完了。ここ以南は歩道の舗装完了。 2012/11/18 |
区間中央。側溝布設完了。 2012/11/18 区間南端部付近の東側歩道部完成区間 2012/11/18 |
2012/5/27、やや5ヶ月振りの現地の状況です。 前回レポート時で紹介した前年度末工期(3月15日)の工事は無事に完了した様子で、完成した区間がまた国道50号寄りに延長していました。車道と西側歩道は笛木外科胃腸科の北側駐車場辺りまで、東側歩道は更にその北側の南北通りまで完成しています。国道50号まで、残り区間も僅かです。また、改良区間の西側に建設中だった桐生信用金庫赤堀支店も既に完成し、営業を開始していました。(2012/6/1 記) |
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側溝布設を完了している北端部 2012/5/27 |
国道50号との交差点・西久保(東)付近 2012/5/27 |
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今回完成区間の北側。近所の子供たちが走って来ました。完成した側溝が歩道の役割を果たしています。 中央の空き地は拡幅部。左側が現道。2012/5/27 |
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今回の工事区間の西側歩道北端部 2012/5/27 前回工事との西側歩道接続部付近 2012/5/27 西久保美土里会の皆さんが植えた パンジー(桐生信用金庫前) 2012/5/27 |
今回の工事区間の車道北端部。歩道は更に北側まで完成しています。 2012/5/27 |
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今回工事の東側歩道北端部 2012/5/27 |
前回工事との東側歩道接続部 (歩道の色違い部) 2012/5/27 |