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駅東・南北通り（都3・5・47号線、華蔵寺公園通り）

（駅南・東西通り（都3・4・44号）の南側）

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駅南・東西通り（都3・4・44号の北側区間）
更新日：2019/2/6　掲示板→[ 駅周辺開発を語ろう ]

平成30年度・年度計画

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伊勢崎駅周辺第一地区・今後の工事予定箇所（伊勢崎市HPより）

掲載日：2019/2/6　▲ページTopへ

駅東・南北通り（（都）3・5・47号線、華蔵寺公園通り）で下水道工事が進んでいます。工事場所は区画道路１号線との交差点から北方。工事概要は下記の通り。（2019/2/6 記） ■発注部署：伊勢崎市都市計画部下水道管理課 ■工事会社：株式会社萩原土建さん ■工期：2019年3月15日 ■区間長：L=37.3m ■工事内容（下記）	工事看板　2019/1/31
区画道路１号線との交差点から北方。右後方に「アイタワー花の森」。中央後方は赤城山。2019/1/31

掲載日：2018/9/6　▲ページTopへ

平成29年度に歩道部の一部を除き工事を完了した駅東・南北通り（（都）3・5・47号線、華蔵寺公園通り）。完成後、何度も通過しながら改めて写真を撮らずにいたため、遅まきながら先日9月2日に撮影して来ました。 　現場では両側側溝と歩車道境界ブロックの布設、車道の舗装、区画線工事を終え、歩道に関しては電線地中化用と思われる部分を除き舗装を終えていました。完成がいつだったか未確認ですが、撮影日が雨天だったこともあって舗装面が黒く光り、完成したばかりの様相でした。 　当区間では平成30年度分として電線共同溝が計画されていますが、車道に関しては、今回の完成で、南口線や一番街通り（旧駅前通り）に先立って、駅南から区画道路１号線までが完成形で開通しました。（2018/9/6 記） ■�@：伊勢崎駅東・南北通り（（都）3･5･47号線）の写真撮影位置
区画道路１号線との交差点（上図�@）から北方。右後方に「アイタワー花の森」　2018/9/2
西側歩道　2018/9/2	東側歩道　2018/9/2

掲載日：2017/12/14　▲ページTopへ

駅東・南北通り（（都）3・5・47号線、華蔵寺公園通り）の関連工事で、下表に示す２工事が進んでいます。 　現状の（都）3･5･47号線は、工事完了区間（２車線両側歩道付き）の南端部を、既設道路（１車線、歩道なし）にＳ字状にすり付けていますが、今回の工事で、既設道路の幅員が拡幅され、完了区間と同じ幅員構成で区画道路１号線まで直線的に結ばれるようです。 　（都）3･5･47号線は華蔵寺公園と本町通りを一直線に結ぶ道路。駅周辺区画整理地内を除くと、東側を平行に走る「六間道路」の方が道路規格が上で、歩道も車道も走り易いのですが、華蔵寺公園北側に住む私らは、駅や本町通りへの移動の場合には、距離が近い分、こちらの道路を利用します。その時に、「鶴の首」状でかつＳ字状のために、唯一走り難かった今回の区間が改良されること、大いに期待しています。（2017/12/14 記）	工事箇所（■印）　Google航空写真を加工
工事名 駅周辺第一地区 区画道路20号線外2路線築造工事 駅周辺第一地区 都市計画道路3･5･47号外2路線築造工事 発注 伊勢崎市市街地整備課 工事場所 伊勢崎市大手町　外地内 工事会社 株式会社桜井土建さん 株式会社栗原建設さん 工事延長 119.1m 工期 2017年9月14日〜2018年1月31日 〜2018年3月26日
（２）都市計画道路3･5･47号外2路線築造工事 （都）3･5･47号線の現状。区画道路１号線との交差点から北方。右後方に「アイタワー花の森」　2017/12/13
（２）区画道路20号線外2路線築造工事
設計内容　2017/12/13 工事看板　2017/12/13	区画道路１号線（右側）との交差点北東隅切り部で 進む工事（西から東方）　2017/12/13 同上（北西から南東方向）　2017/12/13
区画道路１号線（後方横方向）と（都）3･5･47号との交差点を北から南方　2017/12/13

掲載日：2016/1/6　▲ページTopへ

工事箇所（■印）　　Google地図を加工

工事箇所（■印）　Google航空写真を加工

2015年末建設現場巡り　2015/12/27 　駅東・南北通り（（都）3・5・47号線、華蔵寺公園通り）の駅南・東西通り（（都）3・4・44号線）以南工区の2015年末現場レポートです。前回12月8日、工事会社の島久建設さんから「12月下旬までには交通止めを解除できる」と教えていただきましたが、年末のこの日、拡幅改良区間と既設道路とがＳ字状にすり付けられ、路肩やセンターの区画線も引かれて、舗装面も真新しく無事に開通していました。 　伊勢崎駅周辺第一土地区画整理事業の計画図によれば、将来的には群馬県道・桐生伊勢崎線まで延伸するようです。当区間の紹介を始めたのが2009年。以来７年目に入りました。今回は大きな一区切りと思いますが、完成まで紹介し続けたいと思っています。（2016/1/6 記）
工区南端部から北方。後方に東武伊勢崎線の高架橋と「アイタワー花の森」　2015/12/27
駅南・東西通りとの交差点南東角から南方　2015/12/27 駅南・東西通りとの交差点北東角から南方　2015/12/27	駅南・東西通りとの交差点南西角から南方　2015/12/27 駅南・東西通りとの交差点北西角から南方　2015/12/27

掲載日：2015/12/9　▲ページTopへ

2015/12/8 　駅東・南北通り（（都）3・5・47号線、華蔵寺公園通り）の駅南・東西通り（（都）3・4・44号線）以南で進む拡幅・改良工事。12月8日現在、工事も終盤の様子で、東側歩道は路盤工を完了し、車道では路盤工が進行中の様子。現場で工事会社の島久建設さんに尋ねると、今月下旬頃には交通止めを解除できるとのこと。追加工事もあったようです。（2015/12/9 記）
工区北端部から南方（道路西側）　2015/12/8 工区南端部から北方（道路西側）　2015/12/8	工区北端部から南方（道路東側）　2015/12/8 工区南端部から北方（道路東側）　2015/12/8

掲載日：2015/10/13　▲ページTopへ

2015/10/12 　駅東・南北通り（（都）3・5・47号線、華蔵寺公園通り）では、駅南・東西通り（（都）3・4・44号線）との交差点の南側で拡幅・改良工事が進んでいますが、現在、道路の下を流れる水路のボックスカルバート埋設工事が行われています。工区南端部では、既設の水路にすり付けるため斜めに接続されています。現場で尋ねると、先端のＬ字部分は工事の進捗に応じて付け替えされるとのこと。過去記録を確認すると、東西通りと南北通りとの交差点が完成したのは2011年3月頃。以来、約４年半の時を経て、今、交差点南側の工事が行われています。公共工事に要する期間の長さを知る思いです。県道桐生伊勢崎線まで残る距離は約65m（Google地図で測定）。建物の移転や解体、整地、桐生県道側の交差点改良、道路改良等々、完成までいくつかのステップが残されています。加えて予算問題。完成までの期間はどれだけでしょうか。（2015/10/13 記） 現地看板によれば、前回紹介以降、工期が2015年12月15日→2015年12月10日に変更になっていました。

2015/10/12 県道桐生伊勢崎線との交差点から見る現場　2015/10/12

ボックスカルバート布設工事中　2015/10/12 工事区間南端部　2015/10/12

掲載日：2015/9/5　▲ページTopへ

2015/8/31 　駅東・南北通り（（都）3・5・47号線）と駅南・東西通り（（都）3・4・44号線）との交差点以南の区間。昨年末に整地状況をレポートしましたが、現在、改良工事が進んでいます。区間はほぼ中台寺の東側。現道と交差点とがＪ字型にすり付いた現況を直線に改良・拡幅するようです。（2015/9/5 記） 【工事概要】 区間長 L=61.5m、工期＝2015年12月15日、工事会社＝島久建設株式会社さん、発注＝伊勢崎市中心市街地整備部	交差点南西角地に立つ工事看板　2015/8/31 交差点南西角地から南側　2015/8/31 現況・Google航空写真（2014年3月頃）を加工
工事が進む現地（北側から南方）　2015/8/31 交差点南東角地から南側　2015/8/31

掲載日：2015/1/10　▲ページTopへ

2014/12/28
伊勢崎駅の東方を南北に走る（都）3・5・47号線。駅南・東西通り（（都）3・4・44号線）との交差点以南では、この２年間余り、現道にＪ字型に擦り付けたままでしたが、昨年末頃から、交差点を南進したある区間（概略右図■）が整地されました。 　伊勢崎市契約検査課のホームページを見ると、一昨日1月8日に、（都）3・5・47号線関連工事が伊勢崎駅周辺第一土地区画整理地内と同第二土地区画整理地内でそれぞれ１本ずつ発注されています。工期は共に3月20日です。工事区間は未確認ですが、着工後、改めて掲載するとして、取りあえず現状レポートです。（2015/1/10 記）	（都）3・5・47号線の整地された区間 （都）3・4・44号線）との交差点以南で整地された区間 一部、区画道路用側溝布設を完了しています。 2014/12/28
（都）3・4・44号線）との交差点の南　2014/12/28 （都）3・4・44号線）との交差点以南で整地された区間 2014/12/28

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2013/3/12
「アイタワー花の森」南の交差点（南側から） （駅南・東西通りと駅東・南北通りとの交差点） 2013/3/12	整備が進む伊勢崎駅南の地図[ L ]

掲載日：2012/3/10▲ページTopへ

2009/3/29〜2012/3/3 　2012/3/3、相棒のMBに跨って、「いせさき銘仙の日」のイベント会場に向かってペダルを踏んでいると、途中で通過した「アイタワー花の森」南側の交差点工事が随分と進んでいたので、ちょっと寄り道。自転車はどこでもすぐに停まれるので、街中取材には最適です。 　この交差点は、駅南・東西通りと駅東・南北通りの交差点。区画整理事業開始前には銭湯や公衆トイレ、瓦屋さんがあった付近ですが、ここまで整備が進んで来ると当時の記憶も薄らいで来ます。新設なった交差点は既に車道の表層舗装を終えて、3月3日時点では交差点東側への進入が禁止されてはいたものの、他の三方は開通していました。 　また、駅前交差点南東にあった三階建て建物も解体が始まり、駅南東で最後の解体となった「アイタワー花の森」西側の三島屋さんも、ちょうど解体を終えるところでした。三島屋さんは既に新しい住居をすぐ南東側に新築済みですが、女将さんに伺うと、移転を機にお店は閉じるとのことです。あのヨモギたっぷりの草大福が食べれなくなったこと、寂しい限りですが、後継者がいないためとの理由を聞くと、何とも仕方ありません。どなたか弟子入りして修業し、跡を継ぐ人はいませんかね。（2011/3/10記）
交差点の南側の道路西側から 2012/3/3 解体をほぼ終えた三島屋さん 2012/3/3	駅南・東西通りと駅東・南北通りの交差点。 交差点の南側の道路センターから。後方右は「アイタワー花の森」　2012/3/3
交差点以北・駅東・南北通り （南側から北方） 後方の高架橋はＪＲ両毛線 右側は「アイタワー花の森」 2011/12/23 「アイワター花の森」の西側の 南北道路（現在は暫定供用） 2009/11/7 2009/8/26の夕方、外出の帰りに伊勢崎駅南の交差点から駅東側の踏切へ向かったところ、駅南東の新しい交差点部で道路の切り替えが行われていました。ここに掲載した写真は8月15日の撮影で少し古いですが、駅南・東西道路の切り替え部は26日時点では仮舗装を完了しています。 駅東の踏切を北側から 踏切を渡って右側へカーブしていた道路が閉鎖され、踏切の南側へ直進する道路へ切り替えられました。 2009/8/15	駅東・南北道路 東西道路との交差点ヶ所 2010/3/21 今回の切り替え道路の南北方向 （駅東・南北線） 後方は踏切、右後方：アイタワー 2009/8/29 駅東・南北道路は春先に舗装を完了 2009/3/29 「アイタワー花の森」の西側 2009/3/29	「アイタワー花の森」の南側で進む 駅東南北線の道路工事 2010/1/24 交差点西側の現況道路とのすり付け 2009/8/29 2009/3/29 2009/3/29、「アイタワー花の森」の西側の南北方向の道路が一部整備され、この道と新しい桐生県道との交差点部の工事も一段落していました。ただ、交差点部は完成系の整備ではないので、どのような形で開放するかは分りません。 交差点の隅切り部に敷設された側溝 後方は「アイタワー花の森」 2009/3/29

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2009/3/8 　2009/3/8、「アイタワー花の森」の西側の南北方向の道路と、その南の交差点で工事が進行中。交差点部では用水のボックスが敷設され、路床材料を充填・転圧中。
「アイタワー花の森」の西側道路を 北側（踏切側）から 交差点部を工事中	↑ 「アイタワー花の森」の西側道路を 南側から ↓ [拡大]	用水のボックス脇に 路床材料を充填・転圧中。 右側は既存の道路。 後方は伊勢崎駅方面
2009/2/22
「アイタワー花の森」のすぐ西で 南北方向の都計道を工事中 2009/2/22	↑の道路の東側に側溝を敷設 2009/2/22	「アイタワー花の森」西側の道路工事 2009/1/11

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