JR両毛線高架化後の側道整備
平釜川～三ツ家橋通り｜三ツ家橋通り～赤坂川｜赤坂川のレンガアーチ橋｜赤坂川～旧・上町踏切～大胡県道大胡県道～公園通り～六間道路｜六間道路～旧・柳原町踏切｜旧・柳原町踏切～旧・旭町踏切～粕川右岸堤防
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更新日：2011/12/30 画像下の日付は撮影日
| JR両毛線・伊勢崎駅周辺の高架化後、高架化区間の踏切が全て廃止され、現在は側道の整備が進んでいます。伊勢崎駅の北側と大胡県道の西側では、駅周辺の区画整理事業の一環として暫定的ながら一部供用を開始しています。 今回の高架化区間では、高架橋の南北にそれぞれ側道が整備されるとのことで、各区間でほぼ同様な進捗度で作業が進んでいます。以下、完成までの経緯を適宜掲載して参ります。（2010/11/2 記） |
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 ━：ＪＲ両毛線の高架橋区間 ①～(24)：撮影位置 |
平釜川～三ツ家橋通り（①、②）
▲ページTopへ| 2011/12/23 2011年の7月には既に舗装を完了していながら、各交差点には交通止め用のコーンが置かれ、開通が待たれていた南側側道ですが、2011年12月中旬には一部未着手区間（大胡県道～赤坂川）を除いて開通しました。 南北方向の大通りとの交差部は一時停止が必要ですが、2011/12/23時点では仮標識のみが置いてありますので、大通りに出る時にはくれぐれもご注意を。（2011/12/30 記） |
 平釜川～三ツ家橋通り |
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 この場所の南北の車の通行は不可 2011/12/23  平釜川付近 2011/12/23 |
 旧道も南北が繋がりました 2011/12/23  南側側道（東側から西方） 平釜川の東で通行止め 2011/12/23 |
 南側側道（東側から西方） 三ツ家橋通りの東から西方 2011/12/23  南側側道（東側から西方） 盛土区間の擁壁の南側の整備 2011/12/23 |
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| 2011/7/3～7/16 伊勢崎駅から西端部（平釜川）区間の高架化に伴う側道整備状況です。この区間の内、赤坂川～平釜川の両毛線北側の道路は、伊勢崎市の区画整理事業として高架化以前に開通していた区間ですが、現在工事が行われているのは、両毛線の南側側道の内、赤坂川～平釜川区間の側道です。 この区間では既に路盤工を終え、一部区間では基層舗装も終えて、表層舗装も間もなくと言った状況です。南北側道を接続する交差点も何ヶ所かに新たに設けられ、高架化以前に両毛線で分断されていた南北地区が一体化します。 大胡県道～赤坂川の南側側道区間の工事は未着手の状況です。（2011/7/20 記） |
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 平釜川の東（北側側道）。区画整理事業として高架化前に開通していた区間。 2011/7/10  旧南北道路が復活 2011/7/10  ②三ツ家橋通りから西方（南側） 2011/5/8  ①三ツ家橋通りの西（北側） 2010/12/11  ①三ツ家橋通りの西側（高架橋の北） 2010/10/31 |
 ②三ツ家橋通りの西（南側） 2011/7/16  南北側道接続ヶ所 （高低差があるので階段で接続） 2011/7/10  南北側道接続ヶ所（新設） 2011/7/3  ②三ツ家橋通りの西（南側） 2010/12/11 |
 三ツ家橋通り 2011/7/16  南北側道接続ヶ所（新設） 2011/7/10  南北側道接続ヶ所（旧南北道路） 2011/7/3  工事案内 工期：2010/11/1～2011/3/15 |
三ツ家橋通り～赤坂川（③～⑥）
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H23（2011）年12月23日時点で、南側側道は赤坂川～大胡県道は未整備です。 →赤坂川のレンガアーチ橋 |
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 南側側道（西側から東方） 2011/12/23  南側側道（東側から西方） 後方は三ツ家橋通り 2011/12/23  ④三ツ家橋通りの東（南側） 2011/7/16  ⑥旧・上町踏切の西（南側） 2011/7/10  ③三ツ家橋通りから東方（北側） 2011/5/8  ③三ツ家橋通りの東（北側） 2010/12/11  ⑥旧・上町踏切の西（南側） 2010/12/11 |
 南側側道赤坂川のレンガアーチ橋から 大胡県道までは未整備 2011/12/23  ④三ツ家橋通りの東（南側） 2011/7/10  南北側道接続ヶ所（新設） 2011/7/10  ④三ツ家橋通りから東方（南側） 2011/5/8  ⑥旧・上町踏切から西方（南側） 2011/5/8  ④三ツ家橋通りの東（南側） 2010/12/11  ③三ツ家橋通りの東（北側） 現在は自転車歩行者のみ通行可 2010/10/31 |
 赤坂川のレンガアーチ橋 この地点以西が開通しています 2011/12/23  ⑤旧・上町踏切の西（北側）・未開通 この先は赤坂川で行き止まり 2011/7/10  南北側道接続ヶ所（新設） 2011/7/10  ⑤旧・上町踏切から西方（北側） 2011/5/8  ⑤旧・上町踏切の西（北側） 2010/12/11  赤坂川の上（南側） 2010/12/11 |
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赤坂川～旧・上町踏切～大胡県道（⑦～⑩）
▲ページTopへ| 2010/5/30に開通したJR両毛線伊勢崎駅周辺の高架化区間。開通後、高架橋に沿った南北に側道整備が進み、大半の区間で開通していますが、伊勢崎駅～六間道路間、およびここ赤坂川を挟む東西区間では未開通になっています。 伊勢崎駅～六間道路間は工事が進んでいませんが、こちら赤坂川区間では基層舗装までを完了していて、あと僅かで開通の様子ですが、この状態が長く続いています。大胡県道との接続部整備が遅れているので、そちらの進捗度と合わせているのかも知れません。 （2014/10/12 記） |
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 ⑧旧・上町踏切から東（南側） 2014/9/27  赤坂川から東（南側） 2014/9/27 |
 ⑥旧・上町踏切から西（南側） 2014/9/27  赤坂川から西（南側） 2014/9/27 |
保存された赤坂川のレンガアーチ橋 保存され修景された赤坂川に架かるレンガアーチ橋。橋の上を南側側道が通過します。 2014/9/27 |
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| 2011/7/3～7/16 伊勢崎駅から西端部（平釜川）区間の高架化に伴う側道整備状況です。この区間の内、赤坂川～平釜川の両毛線北側の道路は、伊勢崎市の区画整理事業として高架化以前に開通していた区間ですが、現在工事が行われているのは、両毛線の南側側道の内、赤坂川～平釜川区間の側道です。 この区間では既に路盤工を終え、一部区間では基層舗装も終えて、表層舗装も間もなくと言った状況です。南北側道を接続する交差点も何ヶ所かに新たに設けられ、高架化以前に両毛線で分断されていた南北地区が一体化します。 大胡県道～赤坂川の南側側道区間の工事は未着手の状況です。（2011/7/20 記） |
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 ⑧旧・上町踏切の東（南側） 2011/7/10  ⑩大胡県道の西（南側） 2011/7/10  ⑩大胡県道から西方（南側） 2011/5/8 |
 赤坂川付近。この下にレンガ積みのアーチ橋があります。工事用仮設橋梁は撤去されています。2011/7/10  かまぼこ型踏切が撤去され、南北の通りが水平になった旧上町踏切 2011/3/6 |
 ⑦六間道路の西側（開通） 高架橋の北側 2011/3/6  ⑧六間道路の西（南側） 右後方は「アイタワー花の森」 2011/3/6 |
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| 2011/1/22 JR両毛線の旧・上町踏切の盛土が撤去され、周辺と同じ地盤高に整地された広い桁下空間が広がり、現地では水道と下水の工事が進んでいます。上町踏切も駅東の柳原町踏切や旭町踏切と同様に「かまぼこ型」踏切でしたが、こちらは車両は通行できない狭い踏切でした。 盛土の軌道が撤去され、軌道跡地が側道として整備され、今まで袋小路状態だった周辺の道路事情が大きく変貌しつつあります。（2011/1/26 記） |
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 軌道の盛土が撤去された旧・上町踏切 （北側から） 2011/1/22 以前の状況 ↓  高架橋へ切替え前の上町踏切 （上の写真と同じ位置から） 2009/6/13 |
 軌道の盛土が撤去された旧・上町踏切 （南側から） 後方に横たわる赤城山 2011/1/22  ⑥旧・上町踏切の西側（高架橋の南） こちらの後方には榛名山 2011/1/22 |
 ⑧旧・上町踏切の東側（高架橋の南） 後方にはアイタワー花の森 2011/1/22  ⑦旧・上町踏切の東側（高架橋の北） 2011/1/22 |
 ⑧旧・上町踏切の東（南側） 2010/12/11 |
 ⑨大胡県道の西（北側） 2010/12/11  ⑨大胡県道踏切の西（北側） 側道が部分開通。西端部は未整備。 2010/10/31 |
 ⑩大胡県道の西（南側） 2010/12/11  ⑩大胡県道踏切の西（南側） 2010/10/31 |
大胡県道～公園通り～六間道路（⑪～⑱）
掲載日：2011/5/11 ▲ページTopへ| 2011/5/8 ２ヶ月半振りの高架橋下の側道の工事状況です。伊勢崎駅～大胡県道～上町踏切、赤坂川～三ツ家橋通り～高架区間西端部のそれぞれ北側の側道が暫定的に開通していますが、それ以外の区間では、徐々に工事が進んではいますが、新たな開通部分はありません。 旧踏切位置においては、旭町踏切箇所で南北通りが表層舗装を終え、柳原町踏切箇所は全面交通止めで工事中です。（2011/5/11 記） |
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 ⑪大胡県道の東（北側） 2011/7/10  ⑪大胡県道から東方（北側） 2011/5/8  ⑪大胡県道の東（北側） 2010/12/11  ⑭公園通りの西（南側） 2010/12/11  ⑭公園通りの西（南側） 左は東武伊勢崎線・伊勢崎駅ホーム 2010/10/31  ⑯公園通りの東（南側） 右側の軌道は東武伊勢崎線 2010/10/31 |
 ⑫大胡県道から東方（南側） 2011/5/8  ⑮公園通り～六間道路（開通） 高架橋の北側 2011/3/6  旧六間道路踏切の北西側 2011/3/6  ⑰六間道路の西（北側） 2010/12/12  ⑯公園通りの東（南側） 2010/12/11  ⑪大胡県道踏切の東（北側） 側道が部分開通。2010/10/31 |
 ⑫大胡県道の東（南側） 後方中央が伊勢崎駅 右端は「アイタワー花の森」 2011/7/10  暫定形で歩道の舗装を完了した 六間道路（南側から北方） 2011/3/6  ⑫大胡県道の東（南側） 2010/12/11  ⑫大胡県道踏切の東（南側） （後方中央は伊勢崎駅。 後方右側はアイタワー花の森） 2010/10/31  ⑱六間道路の西（南側） 左後方はアイタワー花の森 2010/10/31 |
六間道路～旧・柳原町踏切（⑲～(22)）
▲ページTopへ| H23（2011）年12月23日時点で、北側側道は六間道路と接続していません。 | ||
 ⑲北側側道（六間道路から東方） 2011/12/23  (21)北側側道（旧柳原踏切から西方） 2011/12/23 |
 六間道路～旧・柳原町踏切の東 |
 ⑳南側側道（六間道路から東方） 2011/12/23  (22)南側側道（旧柳原踏切から西方） 2011/12/23 |
掲載日：2011/7/11 ▲ページTopへ
| 2011/7/10 前回紹介した２週間前には、六間道路～旧・旭町踏切区間では基層舗装を終えていましたが、この日、既に表層舗装を終えて開通を待つばかりの状況でした。現地に立つ工事案内によれば、工事区間長＝293m、工期＝７月１５日です。 この区間を最初に紹介したのが約４年前。旭町と柳原町のかまぼこ踏切がまだ現役で、高架橋位置でのボーリング調査が始まった頃でした。以来、高架橋開通までにやや３年、側道整備までに更に１年が経過しました。この間、伊勢崎市では市長が交代し、国政においても政権交代があり、東日本大震災と言う未曾有の災害があり、様々なことがありました。当然ながら誰しもが４歳年を重ね、中学生や高校生ならば入学して卒業する年月です。 大きなプロジェクトの過程を追い掛け、どんなビッグプロジェクトもやがては終わる事を見届けると、人間の営みや歩みは縷々（るる）繰り返されるものなのだと言う事を改めて感じます。（2011/7/11 記） |
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 (19)六間道路から東方（北側） 2011/7/10  (22)柳原町踏切の西（南側） 後方は「アイタワー花の森」 2011/7/10 |
 (20)六間道路から東方（南側） 南側側道は六間道路と接続。 2011/7/10  (23)旧・柳原町踏切の東（北側） 2011/7/10 |
 (21)旧・柳原町踏切の西（北側） 2011/7/10  (24)旧・柳原町踏切の東（南側） 2011/7/10 |
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| 2011/6/25 ７週間振りの高架橋下の側道の工事状況です。この期間においては、六間道路～旧・旭町踏切区間、および旧・中町踏切～三ツ家橋通り区間で進捗が見られましたが、特に、六間道路～旧・旭町踏切区間においては表層舗装を待つばかりの状況です。ただ、六間道路との交差部では、六間道路側が東武伊勢崎線の高架化未完のため完成系の高さになっていなため、高架橋の南側側道のみをスロープですり付けるようです。（2011/6/27 記） |
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 ⑲六間道路から東方（北側） 六間道路の高さが暫定形のため 高低差があります。 2011/6/25  ⑲六間道路から東方（北側） 2011/5/8  ⑲六間道路～旧柳原踏切（未開通） 高架橋の北側 2011/3/6 |
 ⑳六間道路から東方（南側） 六間道路の高さが暫定形のため 高低差があります。2011/6/25  ⑳六間道路から東方（南側） 2011/5/8  ⑲六間道路～旧柳原踏切（未開通） 高架橋の北側 2011/3/6 |
 (22)柳原町踏切の西（南側） 後方は「アイタワー花の森」 2011/6/25  旧・柳原町踏切位置では 全面交通止めで工事中 2011/5/8  ⑳六間道路～旧柳原踏切（未開通） 高架橋の南側 2011/3/6 |
 ⑲六間道路りの東（北側） 2010/12/12  (22)旧・柳原町踏切の西（南側） 2010/12/12 |
 ⑳六間道路りの東（南側） 2010/12/12  ⑳六間道路の東（南側） 旧柳原町踏切の位置を除き、軌道敷の盛土が撤去されています。 2010/10/31 |
 (21)旧・柳原町踏切の西（北側） 2010/12/12 |
旧・柳原町踏切～旧・旭町踏切～粕川右岸堤防（(23)～(28)）
▲ページTopへ| 旧・旭町踏切～粕川右岸堤防の北側側道は粕川で行き止まり。南側側道はサイクリングロードへ接続 | ||
 (25)旧・旭町踏切から西（北側） 2011/12/23  (25)旧・旭町踏切位置から西方（北側） 2011/7/10  (27)旧・旭町踏切位置から東方（北側） この先は粕川で行き止まり 2011/7/10 |
 旧・旭町踏の東西  (26)旧・旭町踏切位置から西方（南側） 2011/7/10  (28)旧・旭町踏切位置から東方（南側） この先は粕川で行き止まりですが、 自歩道とは接続しています。 2011/7/10 |
 (26)旧・旭町踏切から西（南側） 2011/12/23  現地に立つ工事案内 2011/7/10  (28)の道路の東端部と、粕川堤防上の自歩道との接続部 2011/7/10 |
 (23)旧・柳原町踏切の東（北側） 2011/6/25  (26)旧・旭町踏切位置から西方（南側） 2011/6/25  (27)旧・旭町踏切位置から東方（北側） 2011/6/25 |
 (24)旧・柳原町踏切の東（南側） 2011/6/25  (28)旧・旭町踏切位置から東方（南側） 2011/6/25  (28)旧・旭町踏切位置から東方（南側） 2011/5/8 |
 (25)旧・旭町踏切位置から西方（北側） 2011/6/25  (26)旧・旭町踏切位置から西方（南側） 2011/5/8  旧・旭町踏切位置では 南北通りの表層舗装を完了 2011/5/8 |
| 2011/3/6 １ヶ月半振りの高架橋下の側道の工事状況です。今回の高架橋区間の３つのかまぼこ型踏切は全て撤去され、旧旭町踏切は基層舗装を終えて開通し、旧上町踏切は舗装を完了して開通しています。旧上町踏切は二輪車と歩行者専用でしたが、今回は普通車の通行も可能のようです。側道で前回以降、新たに開通した区間は確認できませんでした。 粕川～第五昭和町踏切区間も工事が進行中ですが、側道整備工事かどうかは不明です（現況では側道を整備しても粕川で行き止まりなので）。また、旧粕川鉄橋周辺では河川護岸修復工事が進んでいます。（2011/3/11 記） |
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 (27)旧旭町踏切～粕川（未開通） 高架橋の北側 2011/3/6  (23)旧・柳原町踏切の東（北側） 2010/12/12 |
 (28)粕川付近（高架橋の南側） 西側から東方 2011/3/6  (24)旧・柳原町踏切の東（南側） 2010/12/12 |
 (29)粕川～第五昭和町踏切 高架橋の南側 2011/3/6  (29)粕川付近（高架橋の南側） 東側から西方 2011/3/6 |
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