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東武伊勢崎線高架化工事

幹線道路上の橋梁区間

新旧桐生県道と新桐生県道北側の橋梁

（※通称桐生県道＝群馬県道68号桐生伊勢崎線）
新桐生県道の橋梁｜旧桐生県道の橋梁｜新桐生県道北側の橋梁

新・桐生県道の北側の橋梁

掲載日：2012/10/15　▲ページTopへ

新・桐生県道の北側の橋梁（2012/7/8）
当サイト掲示板に、東武伊勢崎線高架化工事の内、幹線道路の橋梁区間の工事が進んでいるとの情報を書き込んでいただき、早速にMBに跨って一回りしたところ、第１弾レポートの華蔵寺公園通りの他に、新・桐生県道の北側の市道と現・桐生県道、および太田県道（群馬県道前橋・館林線）の架橋工事が進んでいました。　残念ながら桁架設の瞬間を見学する事はできませんでしたが、橋梁によっては交通量の少ない深夜に行われたかも知れません（参考・JR両毛線高架橋・六間道路の桁架設）。（2012/6/13 記）新・桐生県道の位置（予定線）
新・桐生県道の北側の橋梁（2012/9/5）
橋面工事を終え、防音壁工事を待つ橋梁 2012/10/14	防護柵や防護シートで覆い、橋面工事が進行中 2012/9/5

掲載日：2012/8/2　▲ページTopへ

新・桐生県道の北側の橋梁（2012/7/8）
本桁（PC桁）から防護柵が外れましたが、まだ仮設桁（緑の鋼桁）の上に乗っています。
2012/7/8	2012/7/8
新・桐生県道（予定）の北側の市道位置でも橋梁架設が進んでいます。　架設状況から判断し、架橋位置に架設桁（写真の緑の鋼桁）を架け、その上に仮設ヤードを設け、本桁であるPC桁を製作し、製作完了後に所定位置に据え付ける工法のようです。　JR両毛線では大間々県道の橋梁を除く場所で同様な工法が採用されました。（2012/6/13 記）
西側から東方　2012/6/10

新・桐生県道の橋梁

掲載日：2012/12/29　▲ページTopへ

現在建設中の新しい桐生県道の位置に架かる橋梁　2012/12/9
→県道桐生伊勢崎線改築事業

掲載日：2012/6/13　▲ページTopへ

新・桐生県道の橋梁（2012/6/10）
新・桐生県道（予定）位置の橋梁は鋼橋。　この区間の新・桐生県道の幅員は現・桐生県道よりも広く計画されているので、その分、現・桐生県道位置の橋梁よりもスパン（支間長）が長くなっています。JR両毛線の高架橋工事では幹線道路部の橋梁区間は全てPC橋梁でしたが、長スパンとなると、鋼橋が有利のようです。こちら東武伊勢崎線高架橋工事の橋梁区間においては、太田県道位置の橋梁も鋼橋のようです。（2012/6/13 記）
新・桐生県道（予定）位置の橋梁（西側から東方）　2012/6/10
南東側から北西方向。中央後方に「アイタワー花の森」　2012/6/10

掲載日：2012/4/5　▲ページTopへ

新・桐生県道の橋梁（2012/4/1）
2012年4月1日、新しい桐生県道（予定線）との交差部では、現況では道路がなく、交通制限の必要がないせいか、既に橋梁の桁架設を終えていました。この新しい桐生県道は（伊勢崎）駅南・東西通りと天増寺橋の西側までをほぼ直線で繋ぐように計画されています。（2012/4/5 記）
両側の白い実線と中央の点線は、現地の状況から判断して、新・桐生県道（予定線）を加筆したもので、正確である保証はしていません。 2012/4/1 鋼桁の伊勢崎駅側の支承部 2012/4/1	桁架設を終えた桐生県道（予定線）位置の鋼橋　2012/4/1
	桁全体を西側の六間道路から 2012/4/1	鋼桁の太田駅側の支承部 2012/4/1

現・桐生県道の橋梁

掲載日：2012/8/2　▲ページTopへ

当サイト掲示板に、東武伊勢崎線高架化工事の内、幹線道路の橋梁区間の工事が進んでいるとの情報を書き込んでいただき、早速にMBに跨って一回りしたところ、第１弾レポートの華蔵寺公園通りの他に、新・桐生県道の北側の市道と現・桐生県道、および太田県道（群馬県道前橋・館林線）の架橋工事が進んでいました。　残念ながら桁架設の瞬間を見学する事はできませんでしたが、橋梁によっては交通量の少ない深夜に行われたかも知れません（参考・JR両毛線高架橋・六間道路の桁架設）。（2012/6/13 記）
ちょうど電車が通過　2012/6/10 深夜工事による通行止め迂回案内 2012/6/10	現・桐生県道位置の橋梁（東側から西方）　2012/6/10
	南側（太田方面）の支承部 2012/6/10	北側（伊勢崎駅方面）の支承部 2012/6/10

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