Aゾーン南東角地に設けられた看板 2010/12/11 Aゾーンに設けられた 社員と取引会社用の仮設駐車場 2010/12/11 |
Aゾーン南端部で改良された道路 2010/12/11 Aゾーン南端部の改良道路と 前橋・玉村線との交差点 (東から西方(Bゾーン)方向) 2010/12/11 |
前橋・玉村線の電線工事 2010/12/11 改良を終えた前橋玉村線 2010/12/11 |
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Aゾーン北西地区に整備された駐車場 後方は北関東自動車道。 はるか後方には赤城山 2010/12/11 Aゾーン北西地区のインター沿いの 道路改良 2010/12/11 |
Aゾーン北西地区内で改良された道路 後方の交差点は前橋・玉村線 後方左側はthe gap generation。 2010/12/11 |
Aゾーン東地区(インターの東)に 新設された道路 2010/12/11 |
Aゾーン南端部に改良中の道路も 舗装を待つばかり 2010/11/13 |
Aゾーン東端部に新設された道路で路盤を整地中 後方ではBゾーン全体を整地中 2010/11/13 |
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Aゾーンのインター東側に新設された道路は舗装工事中。 2010/11/13 |
Aゾーンのインター西側の道路も改良され、舗装を待つばかり。 後方(西側)がBゾーン 2010/11/13 |
Aゾーンのインター北西側区域 ランプ沿いの道路も拡幅されています。 (この場所は駐車場) 2010/11/13 |
2010/10/10 |
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Aゾーン南端部の道路改良 拡幅と線形改良 2010/10/10 |
Aゾーン西側の道路改良 (インターの西側) 2010/10/10 |
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道路改良。後方は前橋南IC。 この左側は駐車場、右側は蔦谷書店。 (西側から) 2010/9/25 |
IC西側の区画内整備 (蔦谷書店予定地) 後方は北関東自動車道 (南側から) 2010/9/25 |
IC西側の道路改良 (南側から)2010/9/25 |
Aゾーン南東端の調整池はほぼ完成 (東側から) 2010/9/25 Aゾーン南側の道路改良 (東側から) 2010/9/25 |
Aゾーンの新設道路(ICの東側) (西側から) 2010/9/25 |
Aゾーンの新設道路(ICの東側) (東側から) 2010/9/25 |
Aゾーン東側の新設道路。後方の緑は前橋南IC。(南側から) 2010/9/25 |
2010/9/4 |
池の護岸工事を終えて 床面の整備中 2010/9/4 |
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Aゾーンのインター周辺で進む新設道路工事や既設道路の拡幅 |
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インターのランプへ接続する道路 に平行なAゾーン内の新設道路 2010/9/4 |
2010/9/4 |
インターの東側の新設道路工事 2010/9/4 |
最初の訪問は2010/1/9、1/16と2週連続になりました。 と言うのは、1/9日、計画図を頭に入れずに取りあえず現地に出向いたところ、前橋南ICのランプ部南側で埋蔵文化財調査を行っていて、その周辺も広範囲に亘り整地作業が進んでいたため、てっきりこの場所がSCの全てのエリアかと判断してしまい、後日、それはSCの半分のAゾーンだけだったことが分かり、翌週16日に出直すことになった次第です。初回にAゾーン、2回目に主にBゾーンを一回りしましたが、第一印象を一言で言えば、「とにかく広い!」に尽きます。本当に広いです。(2010/1/21 記) |
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Aゾーン |
Bゾーン |
その他 |
南側のランプ部のすぐ南で進む 埋蔵文化財調査 2010/1/16 埋蔵文化財調査の事務所 後方にインターのゲート 2010/1/16 2010/1/9 ↑ Aゾーン南西端部で進む 埋蔵文化財調査 ↓ 2010/1/9 Aゾーン南東端部の整地状況 2010/1/9 |
Bゾーンの北関東自動車道沿い で進む埋蔵文化財調査 (コストコ予定地) 2010/1/16 埋文調査で剥いだ表土の退避 後方の山は榛名山 2010/1/16 埋文調査の表土掘削用でしょうか 2010/1/16 後方の山は赤城山 白いビルは農協ビル 2010/1/16 遺構 2010/1/16 |
入り口を示す標識 2010/1/9 南側ランプ部と現道とのT字交差点 2010/1/9 南側のゲート 2010/1/16 南側ゲート付近に立つ標識 2010/1/16 Bゾーンの西側に広がる農地 (Cゾーン) |
規模概要
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