坂東大橋・斜張橋のケーブルがハープのよう
掲載日：2013/9/9 群馬県伊勢崎市と埼玉県本庄市を結ぶ坂東大橋は、鋼曲弦ワーレントラス形式の旧橋から鋼斜張橋の現橋に架け替えられ、2004年3月6日に開通しました。橋長＝936m、中央スパン＝200m、幅員＝20.5m（4車線道路））の長大橋です。路線は国道462号。 鋼斜張橋形式は吊り橋に次いでスパンを長くできる構造形式で、本四架橋を始め、日本と世界の長大スパンの橋の中にたくさん見ることができます。形状的にはタワーとケーブルの美しさが特徴で、坂東大橋のケーブルの張り方は「ハープ式」です。（2012/11/1 記） →斜張橋についてはこちら →旧橋を利用したミニパークはこちら （旧橋のトラス構造をそのまま利用。旧橋の歴史も紹介）。 |
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 広々とした河原。後方が本庄市側。 「お〜れ〜は河原の枯〜れすす〜き〜♪」なんて歌声が聞こえて来そうな風景です。 2012/10/7 ※実はススキじゃなくて、正確には荻（おぎ）です。  スッキリスマートな鋼斜張橋の坂東大橋 2012/10/7 |
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 タワーとハープのようなケーブルが青空に映えます 2012/10/7 |
 タワー周囲にはバルコニーが張り出しています 2012/10/7 |
 坂東大橋の上流では釣り人たちが糸を垂れています。 はるか後方には榛名山。のどかな風景です。 2012/10/7 |
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「機能美」と言う言葉があります。 構造物や道具、乗り物などがそれが求められる機能を追求して設計していくと、それ自身の形状が美しくなると言った意味です。 水や風の抵抗を抑えるための流線型、材料の特性を活かし、力のバランスの最適化を図るための放物線や円、懸垂曲線など、周囲を見渡せばたくさん見つかります。 橋梁のデザインに関しても同様な事が言えます。伊勢崎市と本庄市を結ぶ坂東大橋は「斜張橋」と言うケーブル構造。主塔から張られたケーブルが桁を支えています。その重要な役目を負う主塔とケーブルが青空に映えます。（2010/5/12 記） |
 斜張橋のケーブルと主塔が青空に映える坂東大橋（左後方に赤城山） 2010/5/9 |
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 主塔の基部（下流側の自歩道） 2010/5/9 |
 坂東大橋の中央付近から 利根川下流を望む 2010/5/9 |
 2010/5/9 |
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