東武伊勢崎線高架化後の道路整備  [ 駅周辺開発・Index東武線高架化工事 ]   [ Home ]



東武伊勢崎線:高架化工事完成記念イベント|(旧)木造新伊勢崎駅
JR両毛線:JR両毛線高架橋工事伊勢崎駅周辺開発
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更新日:2015/2/12
 2013年10月19日に開通した東武伊勢崎線伊勢崎駅周辺高架橋。開通後、地上部の旧軌道や旧駅舎の撤去工事、また高架橋沿いの側道工事などが始まっています。側道は旧軌道の両側に整備されるのか片側のみの整備なのか、詳細は不明ですが、また、伊勢崎工業高校の西側や、前橋館林線の南側など、高架化以前から側道があった区間も含め、伊勢崎駅から新伊勢崎駅までの側道が完成すれば、伊勢崎の中心市街地から放射状に各方向に伸びる幹線道路(*)を円周線上で結ぶ最短距離のルートになり、新たな交通の流れが生まれるのではないでしょうか。このページではこれらの工事現場の様子を適宜お伝えします。(2013/12/15 記)

(*)公園通り、坂東大橋石山線(六間道路)、桐生伊勢崎線(桐生県道)、足利伊勢崎線(足利県道)、前橋館林線(太田県道)

伊勢崎駅〜坂東大橋石山線(通称六間道路)間

(都)7・7・21号線の2014年5月以降はこちらで掲載
掲載日:2014/6/9 ▲ページTopへ

2014/5/31

 この区間では、以前、東武伊勢崎線・伊勢崎終点駅があった付近の区間約40m((都)7・7・21号線)が基層舗装までを完了し、その地点以東〜六間道路間においては、旧鉄道敷の盛土撤去や整地作業を終え、六間道路寄りでは丁張り測量等が進んでいます。基層舗装完了区間の部分開通は行われていません。(2014/6/9 記)
 →六間道路〜太田県道区間の近況はこちら

(都)7・7・21号線(高架南4号線):基本幅員=6m、L=250m

(都)7・7・21号線(伊勢崎駅〜華蔵寺公園通り間):伊勢崎駅寄りで基層舗装まで完了。
2014/5/31

六間道路との交差部の西側。丁張り測量進行中。
2014/5/31

六間道路から西側。六間道路も工事進行中
2014/5/31

アイタワー花の森の北側付近では整地を終了。
2014/5/31

東武伊勢崎線(左)とJR両毛線(右)に挟まれた区間
2014/5/31
掲載日:2013/12/15 ▲ページTopへ
 東武伊勢崎線高架化工事完成後、伊勢崎駅南東側では東武線仮駅舎が撤去され、伊勢崎駅〜公園通り間では整地作業も完了しています。伊勢崎市の情報によれば、東武伊勢崎線高架橋の南側に都市計画道路7・7・21号が新設されるようですが、現時点ではその動きは確認できません。公園通りの東(アイタワー花の森北側)付近では整地作業が進行中です。この位置にも道路が新設されるようです。
 東武伊勢崎線・新伊勢崎駅東側においては区間長=179.5mの道路工事が進んでいます。(2014/1/29 記)

(都)7・7・21築造予定地(公園通りから西方)
2014/1/19

アイタワー花の森の北側(公園通りから東方)
2014/1/19
掲載日:2013/12/15 ▲ページTopへ
 この区間には公園通りと六間道路の2本の南北方向の幹線道路があります。
 現時点では、伊勢崎駅から六間道路間の軌道が撤去され、東武伊勢崎線仮駅舎も撤去整地作業が進んでいます。
 六間道路踏切では昨日(12月14日)工期で、踏切工事が完了しましたが、両幹線道路の現状地盤高は計画高よりも高く、その掘削改良工事は未着手です。側道がどのように整備されるのか、あるいは整備せずに他の用途に供されるのか、現時点では不明です。(2013/12/15 記)

公園通りから伊勢崎駅方面 2013/12/8


六間道路から伊勢崎駅方面。左にアイタワー花の森。
2013/12/8



工事予告
2013/12/8

伊勢崎駅付近 2013/12/8



東武伊勢崎線・伊勢崎駅の仮設ホームも解体・整地完了。
の2013/12/13


六間道路の旧踏切工事。12月14日に完了。
この場所は桁下制限高さ=3.5mのため、高架橋の南北に24時間365日、警備員が配置されています。
2013/12/13

坂東大橋石山線(通称六間道路)〜前橋館林線(通称太田県道)間




掲載日:2015/2/12 ▲ページTopへ

2015/2/7の状況

 前回レポートから4ヶ月半余りが経過した東武伊勢崎線高架橋下の側道整備状況です。
 区間の北方、六県道路から新・桐生県道間は完了し開通しています。新・桐生県道から前橋館林線(太田県道)間は、足利県道の南北区間が路盤工ながら、残り区間は表層舗装まで完了しています。
 開通区間については、どちらか端部に車止めが設置されていて、車両の通り抜けはできません。隣接住宅の車両進入用、および歩行者・自転車用に限られているようです。未開通区間の車両通行制限は現時点では確認できません。工期は残り一ヶ月余りです。(2015/2/12 記)


写真撮影位置と方向
【下記掲載の画像の撮影位置と方向】
@交差点北東隅から北方
A交差点北西隅から北方

六間道路〜太田県道間の側道地図

A西側側道(南から北方)
























































































































@東側側道(南から北方)
←新・桐生県道の北の道路 新・桐生県道の北の道路→

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←新・桐生県道 新・桐生県道→

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←現・桐生県道 現・桐生県道→

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←平和町ショッピングモールの西の道路 平和町ショッピングモールの西の道路→

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←足利県道の北の道路 足利県道の北の道路→

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←足利県道 足利県道→

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←伊勢崎工業高校の南西の道路 伊勢崎工業高校の南西の道路→

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←太田県道の北の道路 太田県道の北の道路→

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←太田県道 太田県道→

掲載日:2014/10/8 ▲ページTopへ

2014/9/27の状況

 2013年10月19日、高架橋が完成開通した東武伊勢崎線伊勢崎駅周辺。
 開通後、旧軌道が撤去され、群馬県・伊勢崎土木事務所が主体となって側道整備が進んでいますが、開通後およそ一年経過した先日9月27日、坂東大橋石山線(通称六間道路)〜前橋館林線(通称太田県道)間の建設現場を歩いてみました。
 外観するに、概ね新・桐生県道〜足利県道間が先行し、一部完成区間もあり(隣接住民のみ通行可)、それ以南では側溝布設用丁張り測量や路盤工が進み、東西の比較では、東側側道が先行しています。工期は工区によって異なりますが、概ね来年2月中旬です。(2014/10/8 記)

【工事情報】
■L=66m、工期=2015/2/16、田中建設(株)
■L=350m、工期=2015/1/13、田中建設(株)
■L=150m、工期=2015/1/13、(株)栗原工務店

【下記掲載の画像の撮影位置と方向】
@交差点北東隅から北方
A交差点北西隅から北方
B交差点南西隅から南方
C交差点南東隅から南方

六間道路〜太田県道間の側道地図

写真撮影位置と方向

A西側側道(南から北方)









































































































































































































































































@東側側道(南から北方)
←新・桐生県道の北の道路 新・桐生県道の北の道路→

C東側側道(北から南方)

B西側側道(北から南方)
■平和町■ ■平和町■

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←新・桐生県道 新・桐生県道→

C東側側道(北から南方)

B西側側道(北から南方)
■平和町■ ■平和町■

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←現・桐生県道 現・桐生県道→

C東側側道(北から南方)

B西側側道(北から南方)
■平和町■ ■平和町■

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←平和町ショッピングモールの西の道路 平和町ショッピングモールの西の道路→

東側側道(北から南方)

B西側側道(北から南方)
■平和町■ ■平和町■

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←足利県道の北の道路 足利県道の北の道路→

C東側側道(北から南方)

B西側側道(北から南方)
■平和町■ ■平和町■

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←足利県道 足利県道→

C東側側道(北から南方)

B西側側道(北から南方)
■中央町■ ■中央町■

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←伊勢崎工業高校の西の道路 伊勢崎工業高校の西の道路→

C東側側道(北から南方)

B西側側道(北から南方)
■中央町■ ■中央町■

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←伊勢崎工業高校の南西の道路 伊勢崎工業高校の南西の道路→

C東側側道(北から南方)

B西側側道(北から南方)
■中央町■ ■中央町■

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←太田県道の北の道路 太田県道の北の道路→

C東側側道(北から南方)

B西側側道(北から南方)
■中央町■ ■中央町■

A西側側道(南から北方)

@東側側道(南から北方)
←太田県道 太田県道→

東側側道(北から南方)

西側側道(北から南方)

掲載日:2014/9/13 ▲ページTopへ

2014/9/11

 伊勢崎駅周辺で官民合わせての様々な工事が進む中、駅南・東西通りと交差する坂東大橋石山線(六間道路)においても2つの高架橋の下で縦断勾配改良と拡幅工事が進んでいます。駅南・東西通りは坂東大橋石山線以東は新しい桐生伊勢崎線として工事中で、交差点部は大きく深く掘削して工事が進んでいます。更に、東武伊勢崎線高架橋下では側道工事が進み、市と県と二つの発注機関からの道路工事が、何本か同時進行中です。
 側道は全延長が細かい工区に分割発注され、現在の桐生県道以南の工区では、既に表層舗装まで完了している工区もありますが開通には至らず、出入り口にはバリケードが置かれています。今回紹介する六間道路〜新・桐生県道間の側道は、概ね側溝布設や路盤工が進んでいます。現地工事案内による工期も様々で、開通方法や時期の詳細は掴めません。現況に応じて順次レポートすることにします。(2014/9/13 記)

@北西端(六間道路)から南東方向

@南東端から北西方向。右後方はJR両毛線。


A西端(六間道路)から東方

Aの工区の概要

坂東大橋石山線(六間道路)の改良区間と
六間道路〜新・桐生県道間の側道工事区間

A西端(六間道路)から東方


B南東端から北西方向。左後方はアイタワー花の森。

C東側から西方(六間道路方向)

D南西から北東方向(新・桐生県道との接続)
掲載日:2014/6/9 ▲ページTopへ

2014/5/31

 この区間では高架橋の東側側道の工事が先行し、現・桐生県道〜足利県道〜伊勢崎工業高校では、未開通ながら基層舗装までを完了しています。伊勢崎工業高校以南においても、旧鉄道軌道が撤去されて整地を完了しています。
 高架西側側道は整地作業を完了していますが、それ以降の工事の進捗は確認できません。(2014/6/9 記)

高架西側(平和町付近) 2014/5/31

高架東側(足利県道から北方) 2014/5/31

高架東側(平和町付近) 2014/5/31

高架東側(太田県道から北方) 2014/5/31

更新日:2014/1/29 ▲ページTopへ
 伊勢崎市の中心街を通り、南北に貫通する幹線道路は坂東大橋石山線(六間道路)のみです。しかも街中には小刻みに交通信号があるので、南北通過時には交通渋滞の要因になっています。側道が整備されれば、渋滞要因の内、六間道路と桐生県道、足利県道、太田県道への右左折による渋滞は軽減されると期待しています。(2013/12/15 記)

六間道路付近
2014/1/19

新しい桐生県道付近では、既に軌道撤去完了。2013/12/8

桐生県道の踏切から伊勢崎駅方面 2013/12/13

旧軌道敷と高架橋との間にネットフェンスが布設されました
2014/1/19


足利県道〜桐生県道の側道整備工事。 2013/12/13

足利県道の踏切から伊勢崎駅方面 2013/12/13

足利県道〜桐生県道の側道整備工事の看板
区間長=205m、工期=2014年1月5日。

前橋館林線(通称太田県道)〜新伊勢崎駅

掲載日:2014/1/29 ▲ページTopへ

2014/1/19

 新伊勢崎駅の北東側で側道工事が進行中です。
 発注は伊勢崎土木事務所、L=179.5m、工事会社=株式会社萩原土建さん、工期=3月14日です。
 この道路、太田県道から南側へ向かって線路に沿って完了していた区間を、駅東口まで延長した区間です。
(2014/1/29 記)

2014/1/19

2014/1/19

掲載日:2013/12/15 ▲ページTopへ

新伊勢崎駅付近。右は10月19日まで使用していた仮駅舎。
2013/12/13

前橋館林線から新伊勢崎駅方面は枕木の撤去完了
2013/12/13



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